主轴上的次要表面键槽的加工,一般安排在()。 A.外圆精车，粗磨之后或半精磨外圆之前B.精磨外圆之后C.半精车外圆之前D.任何阶段都可以
滚花一般放在()。 A.粗车之前B.精车之前C.精车之后D.粗车之后
下面IT6~IT7精度,Ra为0.1~0.4的加工工艺() A、粗车—半精车—精车;B、粗车—半精车—精车—滚压;C、粗车—半精车—磨削;D、粗车—半精车—粗磨—精磨;
大型精密机床主轴车削中，轴上切槽，一般是在（）之后，精车之前进行。A、渗碳B、退火C、粗磨D、粗车和半精车
螺纹加工一般安排在（）进行，这样可以避免车螺纹时轴发生弯曲变形而影响轴的精度。A、粗车后B、半精车后C、精车后D、一开始
滚花一般放在（）。A、粗车之前B、精车之前C、精车之后D、粗车之后
IT7级精度不用淬火的外圆表面应选择（）加工方案。A、粗车－半精车－精车B、粗车－半精车C、粗车－半精车－磨削D、粗车－半精车－粗磨－精磨
轴类零件加工顺序安排时应按照（）的原则。A、先粗车后精车B、先精车后粗车C、先内后外D、基准先行
滚花一般放在（）。A、精车之前B、粗车之前C、精车之后D、任意
低温时效工序应安排在（）之后。A、半精车B、精车C、粗磨D、精磨和研磨
轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。
对材料为38CrMoAIA的轴需氧化处理，其主要工艺路线为：锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半粗磨→精磨。其渗氮处理，可以安排在（）。A、精车之后，消除内应力之前B、消除内应力处理之后，粗磨之前C、粗磨之后，半精磨之前D、精磨之后
对材料为38CrMoAlA的轴需氮化处理，其工艺路线为： 锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半精磨→精磨其渗氮处理，可以安排在（）。A、精车之后，消除内应力之前B、消除内应力处理之后，粗磨之前C、粗磨之后，半精磨之前D、精磨之后
45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为（）A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-磨D、粗车-半精车-精车-滚压E、粗车-半精车-精车
一般常用材料外圆表面加工方法是（）。A、粗车→精车→半精车B、半精车→粗车→精车C、粗车→半精车→精车D、精车→粗车→半精车
主轴类零件的花键和键槽的加工，应安排在（）。A、热处理之后，粗车之前B、粗车之后，热处理之前C、精车之后，粗磨之前D、所有工序完成后，检验之前
盘套类零件和轴类零件端面的加工，应选择的方案为（）。A、粗车→半精车→精车B、粗刨→精刨宽刃→精刨（或刮研）C、粗铣→精铣→高速精铣
加工质量要求较高的有色金属零件外圆面的加工，应选择的方案为（）。A、粗车→半精车→精车B、粗车→半精车→精车→精细车C、粗车→半精车→（淬火）→粗磨→精磨
淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（）A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车-精车-金刚石车C、粗车-半精车-粗磨D、粗车-半精车-粗磨-精磨
下列哪种平面加工路线用于非铁金属零件的平面加工（）A、粗铣－半精铣－粗磨－精磨－研磨B、粗车－半精车－精车－金刚石车C、粗刨－半精刨－精刨－宽刀精刨D、粗铣－半精铣－精铣－高速精铣
用于黑色金属材料外圆表面加工的工艺路线是（）A、粗车－半精车－精车B、粗车－半精车－粗磨－精磨C、粗车－半精车－粗磨－精磨－光整加工D、粗车－半精车－精车-金刚石车
轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯-粗车-半精车-正火-调质-精磨外圆。
单选题淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（）A粗车-半精车-精车B粗车-半精车-精车-金刚石车C粗车-半精车-粗磨D粗车-半精车-粗磨-精磨
单选题盘套类零件和轴类零件端面的加工，应选择的方案为（）。A粗车→半精车→精车B粗刨→精刨宽刃→精刨（或刮研）C粗铣→精铣→高速精铣
单选题当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为（）A粗车－精车－磨削B粗铣－精铣C粗车－精车—超精车D粗磨—精磨
单选题加工质量要求较高的有色金属零件外圆面的加工，应选择的方案为（）。A粗车→半精车→精车B粗车→半精车→精车→精细车C粗车→半精车→（淬火）→粗磨→精磨