充油电缆压力箱的供油量应不小于压力箱供油特性曲线所代表的标称供油量的()。A、70%B、80%C、90%D、100%

充油电缆压力箱的供油量应不小于压力箱供油特性曲线所代表的标称供油量的()。

  • A、70%
  • B、80%
  • C、90%
  • D、100%

相关考题:

在充油电缆线路使用重力箱供油有困难的场合,应选用()供油方式。A、重力箱一端B、压力箱一端C、一端重力箱一端压力箱D、两端压力箱

柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为()A、供喷油雾化控制B、供(喷)油量控制C、供(喷)油正时控制D、供(喷)油速率控制E、喷油压力的控制F、供(喷)油规律控制

如至甲板上的惰气供气压力低于要求时,应()。A、增加燃烧器供油量B、减小燃烧器供油量C、增加燃烧器供风量

当甲板上的惰气供气压力低于要求时,应()。A、增加燃烧器供油量B、减小燃烧器供油量C、增加燃烧器供风量

电磁喷油器通过控制()控制喷油量。A、喷油压力B、汽油泵供油量C、喷油时间D、空气量

自容式充油电缆线路的预防性试验项目包括(),接地箱保、护箱连接接触电阻和连接位置的检查,红外检测。A、主绝缘直流耐压试验B、外护套和接头外护套的直流耐压试验C、压力箱供油特性、电缆油击穿电压和电缆油的tanδD、油压示警系统信号指示及控制电缆线芯对地绝缘电阻E、电缆及附件内的电缆油击穿电压、tanδ及油中溶解气体F、护层保护器的绝缘电阻或直流伏安特性

在两端供油的电缆线路上取油样时应()。A、关闭两端的压力箱B、关闭本端压力箱C、开启两端的压力箱D、关闭对端的压力箱

充油电缆的供油压力箱应安装在尽量靠近电缆终端及塞止接头的地方,并且加以固定。

电缆线路需要压力箱的数量是根据压力箱终端头的油体积变化的总和,并留有适当裕度决定,裕度为需油量总和的()。A、30%;B、40%;C、50%;D、60%。

电缆线路需要压力箱的数量是根据压力箱终端头的油体积变化的总和,并留有适当裕度,裕度为需油量总和的()。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6

电控柴油机燃油喷射控制主要包括:()等。A、供(喷)油量控制B、供(喷)油正时控制C、供(喷)油速率控制D、增压控制E、喷油压力控制

柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是:供油晚,停油早,供油压力下降,循环供油量减少,各缸供油量及供油时间不均匀。

燃油锅炉供油压力下降时,应检查油罐的储油量是否充足;油温是否在()以下。A、100℃B、110℃C、120℃D、80℃

高速重载、供油量大的重要部件应采用()A、手工定期润滑B、油环或油浴润滑C、循环喷雾润滑D、循环压力供油润滑

减速箱应经常检查油量的多少,应保持润滑油满箱()

当蓄能器充气压力下降时,引起控制系统变化的是()。A、最大系统压力下降B、有效供油量下降C、充油量增加D、最大系统压力增加

若汽油泵膜片弹簧过硬,会使()。A、供油量减少B、供油量增大C、供油压力过低D、供油压力过高

膜片弹簧太软使膜片汽油泵()。A、供油量和供油压力不足B、供油压力过高C、供油压力无变化D、供油量过高

调压式滑油系统随着发动机转速增大和飞行高度上升,供油压力和滑油通过喷油嘴的喷油量如何变化()A、供油压力和喷油量均增大B、供油压力和喷油量均减小C、随转速增大喷油量增大而随高度上升供油压力下降D、供油压力和喷油量基本不变

关于充油电力电缆线路压力箱,说法正确的是()。A、供油特性:压力箱的供油量不小于供油特性曲线所代表的标称供油量的90%B、电缆油击穿电压:大于等于50kVC、电缆油介质损耗因数:<0.005D、在油温100正负1℃和场强1MV/m的测试条件下测量

立式钻床主轴承润滑供量过多,可调整导油线,以控制供油量。

有一条300m长的充油电缆线路,供油的方式应采用()供油最适宜。A、重力箱一端;B、压力箱一端;C、一端重力箱一端压力箱;D、两端压力箱。

进行充油电缆接头安装时,应做好充油电缆接头附件及油压力箱的存放作业,并配备必要的()。A、防伤器材B、消防器材C、防潮器材D、防尘器材

单选题锅炉汽压发生波动时,其压力比例调节器及操作器可使()发生相应变化,从而稳定供汽压力。A供风量B供油量C供汽量D前述A和B

单选题在主机遥控系统的“油-气”分进的起动方案中,正确的说法是()。 ①在起动过程中停油; ②低于发火转速时供油; ③达到发火转速时供油; ④供起动油量时,立即切换到运行油量; ⑤供起动油量后延时切换到运行油量; ⑥达到发火转速,主起动阀延时关A①③⑤⑥B①②③④C②③④⑤D③④⑤⑥

单选题若汽油泵膜片弹簧过硬,会使()A供油量增大B供油量减少C供油压力过高D供油压力过低

多选题当蓄能器充气压力下降时,引起控制系统变化的是()。A最大系统压力下降B有效供油量下降C充油量增加D最大系统压力增加