在一定的柴油机负荷和转速下，废气涡轮增压压力过高，其主要原因是什么？

在一定的柴油机负荷和转速下，废气涡轮增压压力过高，其主要原因是什么？

相关考题：

涡轮增压器转速增高的原因有:柴油机气缸排气温度过高、柴油机转速过高、()及喷嘴叶片或涡轮叶片积碳,使废气通道减小。 A、稳压箱内压力过高B、稳压箱内压力过低C、外界大气压力低D、外界大气压力高
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当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是______。A.最高燃烧压力B.柴油机转速C.排气温度和烟色D.柴油机冷却水温度
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在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。
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废气涡轮增压器采用电子控制，目的是保证柴油机在低速时有（），又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高，以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。A、较高的转矩B、较好的稳定性C、较高的压力D、较大的进气量
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柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。A、废气旁通阀的开度B、废气喷射器的喷射角度C、增压器涡轮废气进口截面大小D、排气门开度
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柴油机在一定转速和功率下增压器增压压力升高过大的原因？
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在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则增压压力降低的主要原因是在于（）A、废气涡轮方面B、压气机方面C、机械方面D、柴油机的工作变差
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关于柴油机增压的说法正确是（）。A、增压就是提高进气压力B、增压是提高柴油机功率的主要途径C、通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压D、各种增压方式都不消耗柴油机功率
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柴油机在一定转速和功率下增压压力降低的原因？
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废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参数是（）A、最高爆发压力B、柴油机转速C、排气温度D、冷却水温度
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柴油机负荷不变，废气涡轮增压器增压压力与转速下降，并有异常响声且滑油温度升高，原因可能是：（）A、压气机发生喘振B、喷嘴环堵塞C、涡轮叶片有断裂D、轴承损坏
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柴油机负荷不变时，增压压力下降但增压器转速变化不大其原因一般是：（）A、废气涡轮有故障B、离心式压气机有故障C、废气涡轮背压过大D、离心式压气机背压过大
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柴油机负荷不变时，增压压力和增压器转速都升高，其中原因一般是：（）A、废气涡轮的故障B、离心式压气机的故障C、机械传动方面的故障D、柴油机方面的故障
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对运转中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时，柴油机的负荷应是（）。A、全负荷B、低负荷C、常用负荷D、任意负荷
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机车柴油机增压方式大多采用（）。A、机械增压B、废气涡轮增压C、废气涡轮增压和机械增压复合D、废气涡轮增压与动力涡轮增压复合
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不会引起柴油机拉缸的是（）。A、冷却水温过高B、空滤破损C、废气涡轮增压器油封损坏D、机油压力过低
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在柴油机负荷和转速均未变化的情况下，涡轮增压器的增压压力为什么会下降？
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废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。
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多选题关于柴油机增压的说法正确是（）。A增压就是提高进气压力B增压是提高柴油机功率的主要途径C通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压D各种增压方式都不消耗柴油机功率
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单选题废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参数是（）A最高爆发压力B柴油机转速C排气温度D冷却水温度
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单选题在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则增压压力降低的主要原因是在于（）A废气涡轮方面B压气机方面C机械方面D柴油机的工作变差
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判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。A对B错
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单选题废气涡轮增压柴油机，当每循环喷油量不变，其热负荷可能在下述（）工况下超过允许规定。A高转速B标定转速C低转速D临界转速
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单选题当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。A最高燃烧压力B柴油机转速C排气温度和烟色D柴油机冷却水温度
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问答题在柴油机负荷和转速均未变化的情况下，涡轮增压器的增压压力为什么会下降？
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单选题关于柴油机增压下列说法正确的是（）。A采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率B采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率C机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率D限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力
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单选题机车柴油机增压方式大多采用（）。A机械增压B废气涡轮增压C废气涡轮增压和机械增压复合D废气涡轮增压与动力涡轮增压复合
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