转速、功率、扭矩三个参数,各自独立。

转速、功率、扭矩三个参数,各自独立。


相关考题:

在一套传动系统中,假设所有圆轴传递的功率相同,转速不同。该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是(  )。A、 转速快的轴扭矩大B、 转速慢的轴扭矩大C、 全部轴的扭矩相同D、 无法确定

在一套传动系统中,有多根圆轴,假设所有圆轴传递的功率相同,但转速不同。各轴所承受的扭矩与其转速的关系是(  )。 A、 转速快的轴扭矩大 B、 转速慢的轴扭矩大 C、 各轴的扭矩相同 D、 无法确定

某内燃机的最大有效扭矩为404n〃m,对应转速1300n/min,额定功率105kW, 对应转速3000n/min,试计算最大扭矩时的功率和额定功率时的扭矩。

有效功率Pe与有效扭矩Me及转速n成正比,由于扭矩变化不大,功率随转速成反比而减少。

发动机台架试验,可以控制哪几个运行特征参数?()A、功率B、扭矩C、油耗D、转速

描述汽油机速度特性时,表示负荷不变的参数是()A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置

变频驱动界面显示了各台变频器输出参数的监视,包括(),并能选择需要启动的电机及控制模式。A、电流、扭矩、频率、功率B、电压、扭矩、电阻、功率C、电压、扭矩、频率、功率D、电流、电压、频率、功率

泵的使用性能用()等基本性能参数来表达。A、压力、流量B、转速C、扭矩D、功率E、自吸力

传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低,()。A、功率降低B、功率提高C、扭矩大D、扭矩小

哪四个因素会影响发动机的扭矩()。A、转速;充气系数;热效率;机械效率B、转速;标定功率;热效率;机械功率C、转速;充气系数;热效率;标定功率D、转速;充气效率;标定功率;机械效率

汽油机在高转速范围内,功率Pe随转速n升高而增大,而在某一转速n,下列到达最大值之后随着转速升高而降低的原因正确的是()。A、由于扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量占主导地位,摩擦功率急剧增大,扭矩急剧下降使Pe迅速下降B、由于扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量越来越小,摩擦功率急剧增大,扭矩急剧下降使Pe迅速下降C、在扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量占主导地位,摩擦功率减小,扭矩下降,使Pe下降D、在扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量占主导地位,摩擦功率增大,扭矩上升,使Pe下降

转速适应性系数通常与哪两个因素有关()。A、最大扭矩时转速和最大功率时转速B、标定转速和最大扭矩时转速C、标定转速和最大功率时转速D、最大扭矩时转速和最小功率时转速

泵的使用性能用()基本性能参数表达。A、压力B、流量C、转速D、扭矩和功率E、自吸力

发动机在额定转速下输出的()称为内燃机的额定功率。A、最小功率B、最小扭矩C、最大功率D、最大扭矩

功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的()。A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、内燃机特性

风机的工作性能参数主要包括风压、风量、功率、效率与转速等,各性能参数之间是独立的,彼此没有关系。

液力变矩器的外特性参数有()。A、功率N、转速n、循环流量QB、功率N、转速n、扭矩MC、功率N、扭矩M、循环流量QD、功率N、效率η、循环流量Q

惯性增压控制系统可以使()。A、发动机中低转速区功率增大B、发动机高转速区功率增大C、既可增大功率也可增大扭矩D、发动机中低转速区扭矩增大E、发动机高转速区扭矩增大

汽油发动机的转速越高,功率就越大,扭矩也越大。

汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于()良好工况下所对应的点火提前角。A、功率最大、扭矩最大B、功率最大、油耗最低C、转速最高、扭矩最小D、转速最低、扭矩最大

柴油机速度特性曲线绘制,以()为横坐标,以测得的各种参数为纵坐标绘制曲线,即获得外特性曲线。A、功率B、扭矩C、压力D、转速

发动机的转速与扭矩,转速与功率,功率与耗油率之间的变化关系,列一定规律可循。

多选题泵的使用性能用()基本性能参数表达。A压力B流量C转速D扭矩和功率E自吸力

多选题泵的使用性能用()等基本性能参数来表达。A压力、流量B转速C扭矩D功率E自吸力

单选题在一套传动系统中,假设所有圆轴传递的功率相同,转速不同,该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是( )。A转速快的轴扭矩大B转速慢的轴扭矩大C全部轴的扭矩相同D无法确定

单选题机床主轴或各传动件的计算转速定义为()。A传递全部功率的最低转速B传递全部功率的最高转速C传递全部扭矩的最低转速D传递全部功率的转速

单选题传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低,()。A功率降低B功率提高C扭矩大D扭矩小