凸轮轴及凸轮表面的刮伤、凹陷、麻点和凸肩等缺陷,一般可通过测量来确定。

凸轮轴及凸轮表面的刮伤、凹陷、麻点和凸肩等缺陷,一般可通过测量来确定。


相关考题:

轧材矫直中常见的矫直缺陷有()。 A、夹杂B、刮伤C、凸包和凹坑

凸轮轴裂纹时更换,()与凸轮工作面光洁,无拉毛、划伤、凹陷、锈蚀、剥离。 A.顶杆B.连杆C.凸轮轴头D.凸轮轴颈

上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过()来实现。 A、齿轮B、链条C、齿形皮带D、链条或齿形皮带

柴油机凸轮轴()的缺陷不能由视检来确定。 A、刮伤B、凹陷C、麻点D、磨损

柴油机凸轮轴及凸轮表面的刮伤、凹陷、麻点和凸肩等缺陷,一般可通过测量来确定。() 此题为判断题(对,错)。

测量凸轮轴轴向间隙,()撬动凸轮轴并用百分表测量。 A.左右B.上下C.前后D.圆周

圆盘凸轴应在()上磨削。A、凸轮轴磨床B、数控凸轮磨床C、数控光学曲线磨床

宝来发动机上应用的可变相位技术,所调整的是()的相位角。A、进气凸轮轴B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴与排气凸轮轴

凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲,轴颈磨损,凸轮磨损等。

凸轮轴上的凸轮高度可用()测量。A、游标卡尺B、外径千分尺C、塞尺D、百分表

凸轮轴凸轮工作表面出现()应修复或更换。A、液阻B、击伤C、麻点D、毛糙E、死点

检测发动机凸轮轴时,必须测量凸轮的圆度和圆柱度。

凸轮式刮板式流量计。其主体部分主要由()组成A、转子、涡轮、凸轮轴、刮板、连杆、滚柱及壳体B、转子、凸轮、凸轮轴、叶轮、连杆、滚柱及壳体C、转子、凸轮、凸轮轴、刮板、连杆、滚柱及壳体D、转子、凸轮、凸轮轴、线圈、连杆、滚柱及壳体

凸轮轴由凸轮、偏心轮、螺旋齿轮和()等组成。A、凸轮轴颈B、止推销C、飞轮D、平衡块

凸轮轴裂纹时更换,()与凸轮工作面光洁,无拉毛、划伤、凹陷、锈蚀、剥离A、顶杆B、连杆C、凸轮轴头D、凸轮轴颈

关于发动机相关部件的测量,下列说法正确的是()。A、为了检查凸轮轴圆跳动,使用V形块支撑其两端轴颈,然后一边转动凸轮轴,同时在中心或者靠近中心最近的地方用百分表测量轴颈B、在确定气缸盖是否翘曲时,通常要测量缸盖上表面和进、排气歧管安装表面,如果测量值超过规定值,就必须更换气缸盖C、为了检查凸轮轴的凸轮顶部高度,只能使用游标卡尺测量

关于凸轮轴的检修,说法不正确的是()。A、检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏,若损坏应更换B、测量凸轮形状,不符合要求时应进行焊修C、用百分表检查凸轮轴的偏摆,偏摆量大于使用极限时应更换D、测量凸轮的高度,若小于极限值应更换凸轮轴

通过测量凸轮高度,可以判断()。A、凸轮轴的弯曲B、凸轮轴的磨损C、凸轮的磨损

测量凸轮轴轴向间隙,前后撬动凸轮轴并用()测量。A、游标卡尺B、千分尺C、塞尺D、百分表

执行器安装在排气凸轮轴的端部,它由驱动进气凸轮轴的器壳和与排气凸轮轴相合的叶轮等组成。

凸轮轴的表面麻点,是由于凸轮轴表面受冲击载荷作用,引起()是局部表面材料剥落所造成的。A、材料变形B、材料裂纹C、硬度降低D、韧性降低

主轴承座孔,凸轮轴承座孔变形,可用游标卡尺来测量确定。

单选题关于凸轮轴的检修,说法不正确的是()。A检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏,若损坏应更换B测量凸轮形状,不符合要求时应进行焊修C用百分表检查凸轮轴的偏摆,偏摆量大于使用极限时应更换D测量凸轮的高度,若小于极限值应更换凸轮轴

单选题凸轮轴由凸轮、偏心轮、螺旋齿轮和()等组成。A凸轮轴颈B止推销C飞轮D平衡块

单选题凸轮轴裂纹时更换,()与凸轮工作面光洁,无拉毛、划伤、凹陷、锈蚀、剥离A顶杆B连杆C凸轮轴头D凸轮轴颈

单选题凸轮轴上的凸轮高度可用()测量。A游标卡尺B外径千分尺C塞尺D百分表

多选题凸轮轴凸轮工作表面出现()应修复或更换。A液阻B击伤C麻点D毛糙E死点