2号线车辆蓄电池在整个寿命周期内不需要更换电解液。

2号线车辆蓄电池在整个寿命周期内不需要更换电解液。

相关考题：

在进行更换熔断器、更换蓄电池电解液、操作室外开关设备、浇灌电缆绝缘胶等作业时应戴护目眼镜。( )
查看答案
矿灯应在蓄电池寿命期内使用,达到寿命及时更换()。
查看答案
内部收益率是项目寿命期内没有回收的投资盈利率，而不是初始投资在整个寿命期内的盈利率。()
查看答案
车辆检修时，搬运和安装蓄电池应平稳，以免电解液溅出。A对B错
查看答案
电解液的浓度、温度和量对蓄电池的使用寿命的不受影响。
查看答案
下面关于干荷电式蓄电池的描述正确的是（）。A、这种蓄电池无电解液B、这种蓄电池出厂时未加电解液C、这种蓄电池使用前加电解液即可D、这各蓄电池不需要补充电解液
查看答案
在向蓄电池充电时，电解液中出现气泡表示蓄电池（）。A、电解液比重不变B、电解液比重变小C、充电开始D、充电结束
查看答案
对于碱性蓄电池应（）。①电解液不须加蒸馏水②使用10－15次后应检查，并调整电解液的液面③在使用50－150次左右，应更换电解液④电解液的更换应在放电状态下进行A、①②B、①②③C、②③D、②③④
查看答案
叉车在保管中对已灌入电解液的蓄电池组应（），以防腐蚀变质，不能随车包装。A、卸下蓄电池B、倒出电解液C、经常充电保养D、更换蓄电池
查看答案
当发现蓄电池电解液液面过低时，只能加注蒸馏水，不能加注硫酸溶液，不然会使电解液密度偏高，降低蓄电池的使用寿命。
查看答案
内部收益率反映的是初始投资在整个寿命期内的盈利率，而不是项目寿命期内没有回收的投资的盈利率。
查看答案
西安2号线车辆蓄电池在整个寿命周期内不需要更换电解液。
查看答案
内部收益率是初始投资在整个寿命期内的盈利率。
查看答案
车辆检修时，搬运和安装蓄电池应平稳，以免电解液溅出。
查看答案
空调客车使用的免维护蓄电池在运用中，不需要检查电解液浓度
查看答案
铅酸蓄电池电解液的温度超过35℃时，电池组的寿命（）。A、降低B、不变C、升高
查看答案
铅酸蓄电池（）会造成车辆绝缘降低。A、电解液减少B、电解液的纯度变化C、电解液的密度变化D、漏液
查看答案
对蓄电池进行充电，充电后电解液的比重仍低于（），需更换蓄电池。A、1.20B、1.22C、1.24D、1.26
查看答案
蓄电池在使用过程中，如果电解液的密度下降到1.200以下时，应（）。A、补充充电B、继续使用C、更换蓄电池D、更换电解液
查看答案
判断题当发现蓄电池电解液液面过低时，只能加注蒸馏水，不能加注硫酸溶液，不然会使电解液密度偏高，降低蓄电池的使用寿命。A对B错
查看答案
判断题西安2号线车辆蓄电池在整个寿命周期内不需要更换电解液。A对B错
查看答案
单选题铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。A更换极板B进行过充电C进行浮充电D更新电解液
查看答案
单选题对于碱性蓄电池应（）。①电解液不须加蒸馏水②使用10－15次后应检查，并调整电解液的液面③在使用50－150次左右，应更换电解液④电解液的更换应在放电状态下进行A①②B①②③C②③D②③④
查看答案
多选题以下关于气囊系统说法正确的是：（）A在车辆的整个使用寿命期间，无需更换气囊模块B基于安全理由，不允许对气囊系统线束进行维修，而必须根据车型将其部分或完全更换C对于207.4车型，在翻车保护杆区域进行检查和修理作业时需要断开蓄电池接地线DPRE-SAFE在发生事故时会触发安全带收紧功能（ETR）
查看答案
单选题叉车在保管中对已灌入电解液的蓄电池组应（），以防腐蚀变质，不能随车包装。A卸下蓄电池B倒出电解液C经常充电保养D更换蓄电池
查看答案
单选题铅酸蓄电池（）会造成车辆绝缘降低。A电解液减少B电解液的纯度变化C电解液的密度变化D漏液
查看答案
判断题2号线车辆蓄电池在整个寿命周期内不需要更换电解液。A对B错
查看答案
热门标签