用圆筒接合面时，轴与轴孔配合的最小单边间隙须不少于（）A、0.07mmB、0.075mmC、0.08mmD、0.085mm

用圆筒接合面时，轴与轴孔配合的最小单边间隙须不少于（）

  • A、0.07mm
  • B、0.075mm
  • C、0.08mm
  • D、0.085mm

相关考题：

间隙配合是指孔与轴配合时,孔的公差带在轴的公差带之上,具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。() 此题为判断题(对，错)。
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配合指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系，允许间隙或过盈的变动量称为配合公差。对于间隙配合，其配合公差为( )代数差。A.最小间隙与最大间隙B.最大过盈与最小过盈C.最大间隙与最小间隙D.最小过盈与最大过盈
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公差配合中，孔与轴之间的配合存在间隙，即为( )(最小间隙为零)。A.间隙配合B.间隙公差C.公差间隙D.孔轴间隙
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隔爆型电气设备中电动机轴与轴孔采用圆筒隔爆接合面时，轴与轴孔配合的最小单边间隙须不小于()mm。A.0.5B.0.075C.0.015
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操纵杆和轴的隔爆接合面最大允许间隙为0.4mm时，其隔爆接合面最小有效宽度应为（）。A、小于6mmB、6～12.5mmC、12.5～25mm
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粉煤灰细度试验时，负压筛筛孔尺寸是（）。A、0.045mmB、0.075mmC、0.08mmD、0.9mm
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圆筒隔爆接合面的隔爆间隙是其直径差。
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基孔制的轴孔间隙配合中的轴径公差应标注（）。A、正公差B、负公差C、零公差D、正负公差
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（）可形成最大间隙。A、实际尺寸的轴与最小尺寸的孔相配合B、最大尺寸的轴与最小尺寸的孔相配合C、最小尺寸的轴与最大尺寸的孔相配合D、实际尺寸的轴与实际尺寸的孔相配合
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与标准轴配合时，应采用（）。A、孔轴制B、轴孔制C、基孔制D、基轴制
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隔爆电动机轴与轴孔的隔爆接合面在正常工作状态下不应产生摩擦。用圆筒隔爆接合面时，轴与轴孔配合的最小单边间隙不少于（）mm。A、0.1B、0.05C、0.055D、0.075
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孔Φ45+0.05+0.02和轴Φ45-0.01-0.04配合，分别计算孔的最小极限尺寸、轴的最大极限尺寸、孔的公差以及孔与轴配合的最大间隙、最小间隙。
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配合指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系，允许间隙或过盈的变动量称为配合公差。对于间隙配合，其配合公差为（）代数差。A、最小间隙与最大间隙B、最大过盈与最小过盈C、最大间隙与最小间隙D、最小过盈与最大过盈
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孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸的代数差称为（）。A、配合间隙B、合理间隙C、最小间隙D、最大间隙
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对于圆筒形隔爆接合面，其间隙是指（）。A、半径间隙B、直径间隙C、不确定
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隔爆型电气设备中电动机轴与轴孔采用圆筒隔爆接合面时，轴与轴孔配合的最小单边间隙须不小于（）mm。A、0.5B、0.075C、0.015
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轴与孔的配合有三种情况，即动配合、静配合和（）。A、过渡配合B、轴孔配合C、过盈配合D、轮轴配合
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公差配合中，孔与轴之间（）存有间隙，即为间隙配合（最小间隙为零）。A、运动B、摩擦C、配合D、安装
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公差配合中，孔与轴之间的配合存在间隙，即为（）（最小间隙为零）。A、间隙配合B、间隙公差C、公差间隙D、孔轴间隙
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汽车转向系摇臂轴与衬套的配合间隙应为（）。A、0.03～0.07mmB、0.08～0.10mmC、0.12～0.15mmD、0.15～0.20mm
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基准孔与基准轴配合的最小间隙是（）。A、零B、正值C、负值
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零件的孔与轴的配合方有间隙配合（动配合）、过盈配合（静配合）、过渡配合三种，其中孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸，两者之间存在最小的保险间隙，用于保证孔与轴相对运动（滑动或转动）的配合叫（）。A、间隙配合（动配合）；B、过盈配合（静配合）；C、过渡配合；D、滑动或转动配合。
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额定转速为1500r/min的电机允许振动值为（）A、0.07mmB、0.05mmC、0.2mmD、0.085mm
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单选题隔爆型电气设备中电动机轴与轴孔采用圆筒隔爆接合面时，轴与轴孔配合的最小单边间隙须不小于（）mm。A0.5B0.075C0.015
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单选题公差配合中，孔与轴之间（）存有间隙，即为间隙配合（最小间隙为零）。A运动B摩擦C配合D安装
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单选题公差配合中，孔与轴之间的配合存在间隙，即为（）（最小间隙为零）。A间隙配合B间隙公差C公差间隙D孔轴间隙
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单选题对于圆筒形隔爆接合面，其间隙是指（）。A半径间隙B直径间隙C不确定
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