一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统,主要由辅助电源、()、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
辅助系统AC380V电源供电模式采用()。SIV静止逆变器输出电源为()。 A.环形供电B.扩展供电C.AC110VD.AC380V
西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。
西安地铁二号线PSCADA系统的通信网络采用单模光纤。
西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。
西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A、交叉供电B、纵向供电C、环形供电D、扩展供电
西安地铁二号线辅助系统所采用（）的供电方式，这种方式模块化程度高，（）低。
一号线地铁列车隔离、接地开关的工作模式不包括（）A、接触网供电工作模式B、车间电源供电模式C、接地模式D、电阻制动模式
重庆一号线地铁列车地铁广播电源电压为（）。A、DC24VB、DC110VC、AC220VD、AC380V
郑州地铁1号线一期列车辅助系统供电采用（）方式。A、集中布置，扩展供电B、分散布置，并网供电C、集中布置，并网供电D、分散布置，扩展供电
CRH1辅助电源系统运行模式有（）。A、普通运行模式、回送模式B、普通运行模式、回送模式、外部电源供电模式C、普通运行模式、外部电源供电模式D、回送模式、外部电源供电模式
地铁车辆空调系统采用两路供电方式，一路为主供电，另一路为辅助供电。
智能辅助控制系统的供电电源：火灾报警子系统应采用（）供电，其他宜采用站内（）电源
单选题西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A交叉供电B纵向供电C环形供电D扩展供电
单选题西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A交叉供电B纵向供电C环形供电D扩展供电
填空题西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。
多选题一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，点击进入“辅助系统”界面（）A若两端AC380V有输出，则继续运营B若只有一端AC380V有输出，维持运营至终点站，断开SIV开关，分合故障端APUNC司机发现故障后1分钟，扩展供电仍未启用，则选择ATP模式运营D司机发现故障后1分钟，若扩展供电已启用，无模式限制
填空题一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统，主要由辅助电源、（）、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
填空题西安地铁二号线辅助系统所采用（）的供电方式，这种方式模块化程度高，（）低。
单选题CRH1辅助电源系统运行模式有（）。A普通运行模式、回送模式B普通运行模式、回送模式、外部电源供电模式C普通运行模式、外部电源供电模式D回送模式、外部电源供电模式
单选题郑州地铁1号线一期列车辅助系统供电采用（）方式。A集中布置，扩展供电B分散布置，并网供电C集中布置，并网供电D分散布置，扩展供电
单选题一号线地铁列车隔离、接地开关的工作模式不包括（）A接触网供电工作模式B车间电源供电模式C接地模式D电阻制动模式