TYJL-II型计算机联锁系统，当（）时，可用引导总锁闭接车。A.控制台无岔区段非列车占用红光带B.道岔故障失去表示C.控制台股道区段非列车占用红光带D.进站（进路）信号机红灯断丝
TYJL－ADX型计算机联锁,控制台显示灰色光带表示()。 A.区段为空闲解锁状态B.区段为空闲锁闭状态C.区段为占用状态D.区段为正在选路状态
6502电气集中控制台，通过进路的接近区段有车占用时，欲解锁其发车进路时，采用（）方式解锁。A、取消B、人工解锁C、正常解锁D、故障解锁
某6502电气集中车站值班员在列车未接近时因故需要关闭信号，按压总人解按钮和进路上轨道电路区段人解按钮，该区段白光带（）。A、立即消失B、不会消失C、闪一下D、稳定点亮
列车（机车车辆）实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良
6502电气集中对应（）区段和（）区段才设区段组合。
6502电气集中车站办理非进路调车未占用推送线时控制台上进路（）显示。A、白光带B、红光带C、无光带D、以上说法均不正确
红光带：逻辑占用，设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路无车占用两个相邻区段红光带，故障原因有哪些？
6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。A、要用三点检查来验证车占用过进路B、要用两点检查验证车占用过进路C、不用三点检查来验证车占用过进路D、不用两点检查验证车占用过进路
6502电气集中引导接车有两种方式：即（）和（）；当进路上某一轨道电路区段发生故障时，应采用（）方式引导接车。
6502型电气集中控制台当进路排通且锁闭后，进路自始至终亮一条（）。A、红光带B、黄光带C、白光带D、灭灯
6502型电气集中车站，停电又来电后，控制台上的白光带，应使用（）办法解锁。A、总取消+列车进路按钮B、总人解+列车进路按钮C、总人解+区段人工解锁盘上按钮D、3分钟后自行消失
6502型电气集中联锁，所谓三点检查，是在解锁某区段时，必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段，（）。A、再占用本区段，又占用相邻的后一个区段B、再占用本区段，又占用后一区段C、再占用并出清本区段，而且又占用相邻的后一个区段D、再占用本区段，又占用并出清相邻的后一个区段
6502电气集中控制台，当某轨道电路区段有车占用，该区段光带为（）。A、红光B、黄灯C、白灯D、灭灯
6502型电气集中联锁，进路解锁的两点检查法是指车曾占用过某区段相邻的前一区段，及占用（）的方法。A、并出清其相邻后一区段B、相邻后一区段C、本区段D、并出清本区段
6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上各轨道电路区段空闲的？
TYJL-ADX型计算机联锁，控制台显示灰色光带表示（）。A、区段为空闲解锁状态B、区段为空闲锁闭状态C、区段为占用状态D、区段为正在选路状态
iLOCK系统当区段占用时，区段显示（），对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段的岔前显示红色光带。A、白色光带B、蓝色光带C、红色光带D、绿色光带
单选题6502型电气集中控制台当进路排通且锁闭后，进路自始至终亮一条（）。A红光带B黄光带C白光带D灭灯
单选题6502型电气集中联锁，进路解锁的两点检查法是指车曾占用过某区段相邻的前一区段，及占用（）的方法。A并出清其相邻后一区段B相邻后一区段C本区段D并出清本区段
单选题iLOCK系统当区段占用时，区段显示（），对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段的岔前显示红色光带。A白色光带B蓝色光带C红色光带D绿色光带
单选题6502电气集中控制台，当某轨道电路区段有车占用，该区段光带为（）。A红光B黄灯C白灯D灭灯
单选题6502型电气集中控制台当车占用轨道电路某区段，该区段光带为（）。A红光B黄灯C白灯D灭灯
单选题某6502电气集中车站值班员在列车未接近时因故需要关闭信号，按压总人解按钮和进路上轨道电路区段人解按钮，该区段白光带（）。A立即消失B不会消失C闪一下D稳定点亮
多选题6502电气集中取消进路时必须符合（）条件才能使进路解锁。A允许信号随着办理取消进路手续关闭B接近区段确实无车C车确实没有驶入进路D接近区段有车占用
问答题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路无车占用两个相邻区段红光带，故障原因有哪些？