车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。此题为判断题(对，错)。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时一般不超过()m。
施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于()m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)20m附近。 A.500B.800C.820D.1100
作业标设置在距施工地点两端各500~1000m列车运行方向左侧处。() 此题为判断题(对，错)。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。 A、司机鸣笛标B、引导员接车地点C、作业标D、预告标
在站内正线线路（或道岔）上施工，当进站信号机距离施工地点大于或等于A时，不设置（）。A、减速信号牌B、移动停车信号牌C、带T字的特殊移动减速信号D、作业标
进站信号机的设置，如因调车作业或制动距离的需要，一般可设在距规定地点不超过（）m处。A、400B、450C、500D、800
常见的信号机标志有（）、站界标、作业标、机车停车位置标、机车放水地点标和侵限标等。A、进站标B、警冲标C、司机鸣笛标D、进路标
施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）米时，移动停车信号牌设置在进站信号机（反方向进站信号机）相对处。A、1000B、900C、820
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）。
施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（）m附近。A、10B、20C、30D、40
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）。
现场防护人员应站在距施工地点800m附件，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。（）
在出站道岔上施工，对区间方面，在（）线路中心设置防护。A、进站信号机相对处B、站界标相对处C、距施工地点50mD、警冲标相对处
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于100m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过200m。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。A、50mB、25mC、15mD、5m
在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在（）线路中心，设置移动停车信号。A、距施工地点20mB、距施工地点50mC、距施工地点60mD、基本轨接头处或警冲标相对
因调车作业或制动距离需要延长时，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）一般不超过（）m的地点。A、100B、200C、300D、400
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。A、200mB、400mC、600mD、800m
在进站信号机外方900m、1000m、1100m处应设（）A、预告标B、接近标C、站界标D、禁停标
单选题进站信号机的设置，如因调车作业或制动距离的需要，一般可设在距规定地点不超过（）m处。A400B450C500D800
单选题在出站道岔上施工，对区间方面，在（）线路中心设置防护。A进站信号机相对处B站界标相对处C距施工地点50mD警冲标相对处
填空题车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）。
多选题常见的信号机标志有（）、站界标、作业标、机车停车位置标、机车放水地点标和侵限标等。A进站标B警冲标C司机鸣笛标D进路标
单选题因调车作业或制动距离需要延长时，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）一般不超过（）m的地点。A100B200C300D400
单选题设置作业标，作业地点距进站信号机不足（）时，作业标设置在进站信号机处。A300mB400mC500mD1000m
单选题在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在（）线路中心，设置移动停车信号。A距施工地点20mB距施工地点50mC距施工地点60mD基本轨接头处或警冲标相对