铁路局应对超限货物运输线路实际建筑限界实行动态管理,确保限界资料完整、准确。

铁路局应对超限货物运输线路实际建筑限界实行动态管理,确保限界资料完整、准确。


相关考题:

集团公司应对超限货物运输线路实际建筑限界实行(),确保限界资料完整、准确。 A.实时管理B.动态管理C.静态管理D.定期管理

实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界,并有()以上的径距时,可延缓扩大桥隧建筑限界。A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm

桥隧限界不足时,如实际建筑限界超过最大级超限货物的装载限界,并有70mm及以上净距时,可暂缓扩大。() 此题为判断题(对,错)。

《超限货物运输规则》采用的建筑限界最大高度为(),最大半宽为()。

超级超限:超过二级装载限界而未超过建筑限界为超级超限。

线路开办超限、超重货物运输业务,所需相关业务和安全管理制度包括()。A、铁路局超限超重货物运输管理办法B、限界管理办法C、事故施救信息网络D、相关站段超限超重货物运输管理办法

下列哪项是确定铁路线路间距的因素。()A、超限货物装载限界B、基本建筑限界C、线间设备计算宽度和线间办理作业性质需要的安全量D、机车车辆限界

建筑接近限界管理工作由路局总工室负责。局管内区间线路、车站正线、接发超限货物列车到发线的建筑接近限界,每()年检查一次。A、两B、三C、四D、五

《超限货物运输规则》采用的建筑限界最大高度为()mm,最大半宽为()mm。

铁路限界主要包括()。A、机车车辆限界B、建筑接近限界C、《超规》采用的建筑接近限界D、一级和二级超限的最大限界E、特定区段装载限界

限界最小的是()。A、基本建筑接近限界B、桥梁建筑限界C、隧道建筑限界D、最大级超限货物装载限界

线路办理超限、超重货物运输应具备线路建筑限界和桥涵承载能力满足超限、超重货物运输安全要求。

铁路限界最小的是()。A、基本建筑接近限界B、桥梁建筑限界C、隧道建筑限界D、最大级超限货物装载限界

靠近线路堆放材料、机具不得侵入()限界。A、机车B、车辆C、建筑接近D、超限货物列车

桥面上通过的风管、水管必须捆牢,不得侵入()。A、机车车辆限界B、桥隧建筑限界C、建筑限界D、超限货物限界

为确保超限货物运输安全,可采用检查架等方法检查确认运输线路或区段的限界能否满足通行安全。

为确保超限货物运输安全,可采用检查架等方法检查确认运输线路或区段的限界能否满足通行安全,检查架应安装在货物检定断面所在的位置。

单选题桥面上通过的风管、水管必须捆牢,不得侵入()。A机车车辆限界B桥隧建筑限界C建筑限界D超限货物限界

判断题铁路局应对超限货物运输线路实际建筑限界实行动态管理,确保限界资料完整、准确。A对B错

判断题为确保超限货物运输安全,可采用检查架等方法检查确认运输线路或区段的限界能否满足通行安全。A对B错

判断题线路办理超限、超重货物运输应具备线路建筑限界和桥涵承载能力满足超限、超重货物运输安全要求。A对B错

多选题线路开办超限、超重货物运输业务,所需相关业务和安全管理制度包括()。A铁路局超限超重货物运输管理办法B限界管理办法C事故施救信息网络D相关站段超限超重货物运输管理办法

单选题铁路限界最小的是()。A基本建筑接近限界B桥梁建筑限界C隧道建筑限界D最大级超限货物装载限界

单选题实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界,并有()以上的径距时,可延缓扩大桥隧建筑限界。A50mmB60mmC70mmD80mm

填空题《超限货物运输规则》采用的建筑限界最大高度为()mm,最大半宽为()mm。

单选题限界最小的是()。A基本建筑接近限界B桥梁建筑限界C隧道建筑限界D最大级超限货物装载限界

填空题《超限货物运输规则》采用的建筑限界最大高度为(),最大半宽为()。