计算追踪列车到达间隔Ι到时,列车进站走行的距离等于L列+L分区1+L分区2+L进。

计算追踪列车到达间隔Ι到时,列车进站走行的距离等于L列+L分区1+L分区2+L进。


相关考题:

自动闭塞区段,通过列车,作业人员在站内作业时,列车运行至距进站信号机3个闭塞分区通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点。本线作业列车距离作业点 2个闭塞分区、邻线作业距离 1个闭塞分区时,驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时,立即以警告方式提醒室外防护员。() A.1,1;B.1,2;C.2,1;D.2,2

追踪运行的两列车之间的最小间隔时间,称为()间隔时间。A.不同时到达B.会车C.连发D.追踪列车

追踪运行列车之间的最小间隔时间称为( )间隔时间。A.追踪列车B.连发C.不同时通过D.不同时到达

下列命题中,不正确的是()。A、车站接发列车工作由车站值班员统一指挥。B、车站调车工作由调车长统一领导。C、空车走行率等于空周距与重周距之比。D、在使用三显示自动闭塞区段,追踪列车之间的间隔通常需相隔三个闭塞分区。

追踪运行列车之间的最小间隔时间称为()间隔时间。A、追踪列车B、连发C、不同时通过D、不同时到达

列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。

追踪运行的两列车之间的最小间隔时间,称为()间隔时间。A、不同时到达B、会车C、连发D、追踪列车

追踪列车间隔时间决定于()。A、相邻两车站之间的距离B、同方向列车间隔距离C、列车运行速度D、机车交路方式E、信联闭设备类型

全日列车总走行公里等于()之和。(考点范围:列车运行图的指标计算)A、载客列车走行公里B、空驶列车走行公里C、载客列车走行公里加空驶列车走行公里D、折返列车走行公里

列控车载设备应实时监测并计算列车()。A、速度B、走行距离C、目标距离D、行车许可

准许列车凭黄灯出发时,列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。

列车追踪间隔是保证两列追踪列车安全的最小间隔。

移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔,仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离,其追踪列车间的安全间隔距离最小,一般列车运行设计最小追踪间隔可达到()。A、100秒B、90秒C、80秒D、70秒

自动闭塞区段站内作业时,列车在本*站停车,作业人员在接车进路上作业,列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点。

查定车站间隔时间时,自某一方向列车到达车站之时起,至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间,称为()间隔时间。A、会车B、不同时到达C、连发D、追踪

通过计算得出在250km/h高速运行状态下,列车安全追踪间隔距离约()m。

进站闸机开启时间:车站最早一列载客列车到达前10分钟至最后一列载客列车开出前3分钟。

单选题全日列车总走行公里等于()之和。(考点范围:列车运行图的指标计算)A载客列车走行公里B空驶列车走行公里C载客列车走行公里加空驶列车走行公里D折返列车走行公里

单选题追踪运行列车之间的最小间隔时间称为()间隔时间。A追踪列车B连发C不同时通过D不同时到达

判断题列车追踪间隔是保证两列追踪列车安全的最小间隔。A对B错

单选题自动闭塞区段,通过列车,作业人员在站内作业时,列车运行至距进站信号机3个闭塞分区通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点。本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时,驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时,立即以警告方式提醒室外防护员。()A1,1B1,2C2,1D2,2

判断题计算追踪列车到达间隔Ι到时,列车进站走行的距离等于L列+L分区1+L分区2+L进。A对B错

多选题列控车载设备应实时监测并计算列车()。A速度B走行距离C目标距离D行车许可

判断题准许列车凭黄灯出发时,列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。A对B错

单选题移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔,仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离,其追踪列车间的安全间隔距离最小,一般列车运行设计最小追踪间隔可达到()。A100秒B90秒C80秒

单选题移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔,仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离,其追踪列车间的安全间隔距离最小,一般列车运行设计最小追踪间隔可达到()。A100秒B90秒C80秒D70秒

单选题追踪运行的两列车之间的最小间隔时间,称为()间隔时间。A不同时到达B会车C连发D追踪列车