货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车务人员负责。() 此题为判断题(对，错)。
列尾主机应牢固地安装在货物列车尾部车辆()上。 A.风管B.提钩杆C.扶梯D.车钩
列尾主机由主控盘、闪光灯、天线、电池、电池阀、防脱连和()等几部分构成。 A.风压传感器B.夹挂锁闭(钩提杆)装置C.风管及连接器D.信道机
如在钩提杆位置较低或下作用式钩提杆的车辆安装列尾主机时,务必将主机风管在钩提杆上缠绕,以避免主机风管、连接器超限。() 此题为判断题(对，错)。
若钩提杆或支撑座损坏、残缺,不得将列尾主机安装在此车上。() 此题为判断题(对，错)。
列尾主机安装在列车最后车辆末端的提钩杆上,其风管与列车尾部主风管可靠连接。() 此题为判断题(对，错)。
安装列尾装置的列车尾部车辆须具备挂列尾装置主机的（）。A、要求B、条件C、规定
（）应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。A、列尾装置B、普通列尾主机C、可控列尾主机D、列尾检测台
列尾主机锁挂在钩提杆以后，需要拉住并旋转（）使（）弹入并顶紧钩提杆。
ZTF型列车尾部装置由（）主机和列尾司机控制盒两部分组成。
货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车务人员负责。
货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。A、机务B、车务C、列检D、运转车长
ZTF型列车尾部装置主机用推拉式挂锁挂在列车尾部车辆的钩提杆或尾部装置专用悬塞杆处，与列车尾部风管相连。
装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员（列车调度员），列车比照客列尾装置故障处理，运行到（）。A、前方站B、停车站C、终点站
列尾主机由于要经常工作在剧烈震动的列车尾部。因此，其紧固件必须经常（），发现提把、天线或壳体结构上的螺丝松动应及时（）调整，绝不能让有（）松动的列尾主机挂车运用。
挂上列尾主机以后，需要按下挂钩装置上的（），到位时应听到（）的一声，柱销锁锁闭，这样列尾主机就锁挂在钩提杆上了。
列尾装置由安装在列车尾部车辆车钩（钩提杆）上的（）（有中继器时含中继器，下同）和固定在机车乘务室的（）（含便携式司机控制盒）两部分组成。
车钩由（）组成。A、钩头、钩身、钩尾B、钩头、钩提销、推铁C、钩头、钩身、钩锁铁D、钩头、钩尾、钩提销
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。A、车辆B、机务C、车务D、列检
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。A、车辆部门B、车务部门C、列检部门D、机务部门
填空题挂上列尾主机以后，需要按下挂钩装置上的（），到位时应听到（）的一声，柱销锁锁闭，这样列尾主机就锁挂在钩提杆上了。
单选题（）由安装在列车尾部车辆钩头（钩提杆）上的列尾主机（包括电池）和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。A普通列尾B可控列尾C列尾装置D列尾中继器
填空题列尾主机锁挂在钩提杆以后，需要拉住并旋转（）使（）弹入并顶紧钩提杆。
填空题列尾装置由安装在列车尾部车辆车钩（钩提杆）上的（）（有中继器时含中继器，下同）和固定在机车乘务室的（）（含便携式司机控制盒）两部分组成。
单选题（）应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。A列尾装置B普通列尾主机C可控列尾主机D列尾检测台
判断题ZTF型列车尾部装置主机用推拉式挂锁挂在列车尾部车辆的钩提杆或尾部装置专用悬塞杆处，与列车尾部风管相连。A对B错
单选题车钩由（）组成。A钩头、钩身、钩尾B钩头、钩提销、推铁C钩头、钩身、钩锁铁D钩头、钩尾、钩提销