站内正线及()上的道岔,均须与有关信号机联锁。 A、到发线B、牵出线C、段管线D、安全线
《技规》规定调车作业必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。( )
站内正线及到发线上的道岔,均须与()联锁。 A.信号机B.有关闭塞设备C.有关信号机D.闭塞设备
《操规》规定,调车机车乘务员要熟悉()有关规定。 A.《站细》及有关规定B.熟记站内线路、专用线C.严格执行《技规》调车工作D.信号机以及各种标志等站场情况
凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员,均须熟悉和执行()的有关规定。 A、《站细》B、《行规》C、《技规》D、《事规》
对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是（）A、区间不准在正线上出岔B、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机或闭塞设备联锁，除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵C、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机和闭塞设备联锁，均须保持开通正线的位臵，取送车和检修外不除外D、区间道岔检修时，须正式办理闭塞手续后，再解锁道岔进行维修
集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。A、《技规》B、《段细》C、《站细》
（）是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。A、信号设备B、行车设备C、闭塞设备D、联锁设备
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关的信号机（）。A、闭塞B、联锁C、无联锁D、有的联锁，有的不联锁
因为进路是由信号机防护的，故道岔与进路之间的联锁，也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A、线路B、进路C、信号机
《操规》规定，调车机车乘务员要熟悉（）有关规定。A、《站细》及有关规定B、熟记站内线路、专用线C、严格执行《技规》调车工作D、信号机以及各种标志等站场情况
驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。
站内正线及（）上的道岔均须与有关信号机联锁。A、到发线B、牵出线C、侧线D、安全线
区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A、轨道电路B、信号机C、进路D、信号
联锁表表达了整个车站内的（）之间的基本联锁内容。A、进路B、敌对进路C、信号机D、道岔
多选题联锁表表达了整个车站内的（）之间的基本联锁内容。A进路B敌对进路C信号机D道岔
单选题站内正线及到发线上的道岔，均须与有关的信号机（）。A闭塞B联锁C无联锁D有的联锁，有的不联锁
单选题区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。A道岔B信号机C闭塞设备D轨道
单选题（）是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。A信号设备B行车设备C闭塞设备D联锁设备
单选题站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A轨道电路B信号机C进路D信号
单选题集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。A《技规》B《段细》C《站细》
单选题站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A线路B进路C信号机
单选题站内正线及（）上的道岔均须与有关信号机联锁。A到发线B牵出线C侧线D安全线
判断题驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。A对B错
多选题《技规》规定站内（）上的道岔，均须与有关信号机联锁。A到发线B正线C调车线D货物线