燕尾形导轨的刮削,一般采用成对交替配刮的方法进行。() 此题为判断题(对，错)。
刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。此题为判断题(对，错)。
对于组合导轨上各个表面的刮削次序，应先刮（）。A、小表面B、比较难刮的表面C、刚度较差的表面D、容易刮削的表面
对双平面导轨面刮削时，应选择尺寸合适的标准平板配刮显点，平板宽度应（）双平面导轨宽度，长度应等于或小于双面导轨长度，但不能太短。A、大于B、小于C、大于或等于D、小于或等于
现代汽车曲轴轴承一般是无刮削余量的，在修理时不允许刮配。
刮削大型机床导轨面时，应在将导轨上的零件全部拆除后进行，以保证刮削质量。
用刮削方法修复精密机床的环形导轨时，开始应采用（）为基准进行对研显点。A、上导轨B、下导轨C、上下导轨互D、无规定
选择刮削时的基准导轨，通常是（）的静导轨作为基准导轨。A、比较短B、容易刮削C、比较短、容易刮削D、较长、限制自由度较多、较难刮
刮削大型机床V型导轨面时，应将全部地脚螺钉紧固后再对床身进行粗刮、半精刮、精刮，这样就不会再发生变形。
刮削与进准导轨相配的另一导轨时，刮削时只需进行配刮，达到解除精度要求，（）。A、须作单独的精度检验B、较少作单独精度检验C、不做单独精度检验D、较多作单独精度检验
刮削时对合轴瓦一般采用（）。A、径刮B、粗刮C、配刮D、分开刮
刮削导轨时，应先刮（）表面。A、大B、小C、上D、下
刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。
如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（ ）。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面
对燕尾形导轨副的刮研一般采用（）的方法进行。A、以大平面配刮小平面B、以小平面配刮大平面C、以角度面配刮平面D、成对交替配刮
导轨刮削时，通常选择（）的支承导轨作基准导轨。A、限制自由度较少B、限制自由度较多，难刮C、较短D、易刮
对双平面导轨面刮削时，应选择尺寸合适的标准平板配刮显点，平板宽度应（）双平面导轨宽度，长度应等于或小于双平面导轨长度，但不能太短。A、大于B、小于C、大于或等于D、小于或等于
刮削导轨时，应先刮削较重要的（）导轨，再刮削与其相配的（）导轨。
在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削平面导轨，再用刮好的平面导轨作基准刮削V型导轨。
刮削与基准导轨相配的另一导轨时，刮削时只需进行配刮，达到接触要求即可，不作单独的精度检验。
在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削V型导轨，再用刮好的V型导轨做基准刮削平面导轨。
单选题对双平面导轨面刮削时，应选择尺寸合适的标准平板配刮显点，平板宽度应（）双平面导轨宽度，长度应等于或小于双平面导轨长度，但不能太短。A大于B小于C大于或等于D小于或等于