车辆用圆柱滚动轴承的轴向间隙与径向间隙密切相关。

车辆用圆柱滚动轴承的轴向间隙与径向间隙密切相关。


相关考题:

一般情况下,滚动轴承与轴的()间隙为0.02---0.05mm。 A.膨胀B.轴向C.径向D.配合

间隙可调式滚动轴承的轴向和径向间隙必须分别调整。() 此题为判断题(对,错)。

对离心泵容积效率影响最大的是:A.密封环处的径向间隙B.叶轮与泵壳蜗舌处径向间隙C.叶轮与壳的轴向间隙D.密封环处的轴向间隙

滚动轴承与轴承端盖配合,一级要求0.—0.05mm的间隙,因为滚动轴承与端盖是紧密配合,在运行过程中由于轴向位移,滚动轴承要随轴而转动,如果无间隙会使轴承径向间隙消失,使轴承滚动体卡住。A对B错

车辆用圆柱滚子轴承的轴向间隙()。A、随径向间隙增大而增大B、随径向间隙增大而减小C、和径向间隙是相互独立的D、和径向间隙既独立又关联

罗兹风机转子与前后墙板发生摩擦的原因()A、两转子间隙不当B、转子与两端墙板轴向间隙不当C、滚动轴承径向跳动大D、C4AF

滚动轴承的检验参数是()A、径向间隙B、轴向间隙C、外圈的外径D、内圈的内径

车辆用圆柱轴承的原始径向间隙为()。A、0.12~0.17mmB、0.10~0.15mmC、0.17~0.24mmD、006.2~0.09mm

圆柱滚动轴承与车轴()组装后,其径向间隙应不小于0.06mm。A、轴肩B、轴领C、轴颈D、轮座

197726型轴承的径向间隙()。A、随轴向间隙增大而增大B、随轴向间隙减小而增大C、与轴向间隙相互独立D、与轴向间隙既相关又独立

圆柱滚动轴承与车轴轴颈组装后,其径向间隙应不小于()mm。

转轴在固定时()。A、要留有径向间隙B、要留有轴向间隙C、摩擦力较小D、要留有径向和轴向间隙

轴与轴承组装时,测量轴承与轴的配合轴承的()间隙。A、轴向B、径向C、轴向和径向

螺旋机构中,丝杠和与螺母的配合间隙分径向间隙和轴向间隙。

螺杆轴齿条活塞总成中,钢球装配间隙为()A、轴向间隙≤0.05,径向间隙≤0.015B、轴向间隙≤0.15,径向间隙≤0.05C、轴向间隙≤0.015,径向间隙≤0.05D、轴向间隙≤0.5,径向间隙≤0.05

止推轴承具有()的功能。A、承受轴向力B、保持转子与固定原件间的轴向间隙C、承受径向力D、保持转子的径向间隙

齿轮泵内漏的途径包括径向间隙、(),其中以()影响最严重。()A、啮合间隙和轴封处间隙;径向间隙B、啮合间隙和端盖处间隙;啮合间隙C、端盖处间隙和轴封处间隙;轴向间隙D、啮合间隙和轴向间隙;轴向间隙

在齿轮泵的径向间隙,轴向间隙,啮合齿间隙中,漏泄量最大的是()。A、径向间隙B、轴向间隙C、啮合齿间隙D、A+C

设平衡盘的离心泵在工作压力增加后平衡盘的()。A、径向间隙增大B、径向间隙减小C、轴向间隙增大D、轴向间隙减小

对离心泵容积效率影响最大的是()A、密封环处的径向间隙B、叶轮与泵壳蜗舌处径向间隙C、叶轮与壳的轴向间隙D、密封环处的轴向间隙

客车用圆柱滚子轴承的主要特点之一是()。A、轴承制造要求低B、承受轴向力比圆锥轴承大C、轴向间隙与径向间隙相互独立D、与轮对组装工艺简便

滚动轴承的径向间隙()。A、与轴向间隙相互独立B、随轴向间隙减小而增大C、随轴向间隙增大而增大D、与轴向间隙既相关又独立

单选题滚动轴承的径向间隙()。A与轴向间隙相互独立B随轴向间隙减小而增大C随轴向间隙增大而增大D与轴向间隙既相关又独立

单选题客车用圆柱滚子轴承的主要特点之一是()。A轴承制造要求低B承受轴向力比圆锥轴承大C轴向间隙与径向间隙相互独立D与轮对组装工艺简便

单选题在齿轮泵的径向间隙,轴向间隙,啮合齿间隙中,漏泄量最大的是()。A径向间隙B轴向间隙C啮合齿间隙DA+C

多选题滚动轴承的检验参数是()A径向间隙B轴向间隙C外圈的外径D内圈的内径

单选题齿轮泵内漏的途径包括径向间隙、(),其中以()影响最严重。()A啮合间隙和轴封处间隙;径向间隙B啮合间隙和端盖处间隙;啮合间隙C端盖处间隙和轴封处间隙;轴向间隙D啮合间隙和轴向间隙;轴向间隙