遇机车换挂需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()的最大减压量操纵。 A.100kPaB.170kPaC.140kPa
旅客列车、特快及()自动制动机主管压力为600kPa;其他列车为500kPa。 A.快速货物班列B.货物班列C.快速班列
长大下坡道区段货物列车及重载货物列车的自动制动机主管压力,由铁路局根据管内相关试验结果和列车实际操纵需要可提高至600kPa;遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。 A.100B.140C.170
旅客列车、()自动制动机主管压力为600kPa;其他列车为500kPa。 A.特快及快速货物班列B.快速货物班列C.特快货物班列
轴重21t普通货车在重车位时，高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力，自动制动机（主管压力500kPa）为180kN，人力制动机为40kN。（）此题为判断题(对，错)。
轴重25t着载货车在重车位时，高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力，自东制动机（主管压力500kPa）为360kN，人力制动机为50kN。（）此题为判断题(对，错)。
旅客列车制动主管压力原则上为600kPA,其中,国际旅客列车为500kPA。() 此题为判断题(对，错)。
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()操纵。 A、50kpaB、80kpaC、100kpa及以上D、170kPa的最大减压量
重载货车(25T轴重)自动制动机列车主管压力为500kPa时,空车位铸铁闸瓦每辆车换算闸瓦压力为()。 A、360kNB、410kNC、170kND、150kN
普通货车(23t轴重)自动制动机列车主管压力为500kPa时,重车位铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。 A、330kNB、130kNC、370kND、150kN
安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压（）kPa。A、100B、140C、170
70吨铁路货车采用制动主管压力能满足500kPa和600kPa的制动要求。
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。A、100B、140C、170
旅客列车制动主管压力原则上为600kPa，其中，国际旅客列车为500kPa。
货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）A、列车管压力B、均衡风缸C、工作风缸压力D、制动缸压力
列车制动管压力为500KPa时，最大有效减压量为（）
YZ一1型制动机自动制动性能均衡风缸压力自500kPa减压至360kPa的时间为5～8s。
安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压（）
判断题70吨铁路货车采用制动主管压力能满足500kPa和600kPa的制动要求。A对B错
单选题遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。A100B140C170
单选题安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压（）。A50kPaB100kPaC140kPaD170kPa
单选题安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压（）kPa。A100B140C170
填空题安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压（）
多选题货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）A列车管压力B均衡风缸C工作风缸压力D制动缸压力
判断题旅客列车制动主管压力原则上为600kPa，其中，国际旅客列车为500kPa。A对B错