103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。此题为判断题(对，错)。
120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。 A、列车制动管B、局减作用C、制动缸活塞行程D、缓解阀位置
GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。A、列车管减压量B、制动缸容积C、制动缸活塞行程D、杠杆比
新制货车采用103型阀或120型阀时，其空车状态下的制动缸活塞行程为（）。A、150～160mmB、85～115mmC、130～140mmD、110～160mm
货车用120型制动机的《2》356mmX305nil／1型制动缸活塞的行程，在11O～160mm，其重车位的常用制动最高空气压力（）。A、360kPaB、360kPaC、=360kPaD、350kPa
120型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为（）A、（100±10）mmB、（125±10）mmC、（135±10）mmD、（155±10）mm
货车用120型制动机的口356mm³305mm型制动缸活塞的行程，在110～160mm其重车位的常用制动最高空气压力（）。A、360kPaB、360kPaC、=360kPaD、350kPa
GK型制动机的空重车调整装置是通过（）来调整制动缸活塞推力的。A、改变列车管减压量B、改变制动缸容积C、改变制动缸活塞行程D、改变杠杆比
120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（）有关。A、列车管B、制动缸活塞行程C、局减作用D、缓解阀位置
120型阀（有闸调器）空车位，制动缸活塞行程规定为（）。
DF4型机车制动缸活塞行程（）mm。．A、74—123B、90—120C、50—90
120型阀带有闸调器的制动缸活塞行程应该是重车位：115～160mm。
120型阀带有闸调器的制动缸活塞行程重车位是115～160mm。
轨道平车制动缸活塞行程，254型为（）。A、120～170mmB、85～135mmC、70～120mmD、50～90mm
DF4型机车制动缸活塞行程（）mm。A、74-123B、90-120C、50-90
103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。
单选题120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（）有关。A列车管B制动缸活塞行程C局减作用D缓解阀位置
单选题DF4型机车制动缸活塞行程（）mm。．A74—123B90—120C50—90
单选题DF4型机车制动缸活塞行程（）mm。A74-123B90-120C50-90
填空题120型阀（有闸调器）空车位，制动缸活塞行程规定为（）。
单选题轨道平车制动缸活塞行程，254型为（）。A120～170mmB85～135mmC70～120mmD50～90mm
单选题铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B21型车，空车位时制动缸活塞行程为（）mm。A110-130B120-130C115-125D125-135
单选题铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B19型车制动缸活塞行程为（）mm。A100-150B110-150C120-150D130-150
单选题铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为（）mm。A100-150B110-150C120-150D130-150
判断题120型阀带有闸调器的制动缸活塞行程重车位是115～160mm。A对B错
判断题103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。A对B错