目前,我国绝大多数客车采用双侧制动的基础制动装置。

目前,我国绝大多数客车采用双侧制动的基础制动装置。


相关考题:

目前,我国绝大多数客车采用双侧制动的基础制动装置。() 此题为判断题(对,错)。

25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。() 此题为判断题(对,错)。

22(23)型客车转向架采用的基础制动装置为()。

目前,我国绝大多数货车都采用()的基础制动装置。A、单侧制动B、双侧制动

25K型客车转向架采用的基础制动装置为()。A、单式闸瓦制动装置B、双式闸瓦制动装置C、多闸瓦式制动装置D、盘形制动装置

客车的基础制动装置一般均采用单侧闸瓦踏面制动。

目前,我国客车基础制动装置主要有()等几种形式。A、盘形制动装置B、双侧闸瓦式基础制动装置C、再生制动装置D、单侧闸瓦式基础制动装置

双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。

地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。

基础制动装置的制动形式是()。A、单侧踏面单元制动B、双侧踏面单元制动C、盘式制动单元

部门均采用双侧制动的基础制动装置。()

每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为()。A、双侧制动B、制动力C、单侧制动D、手制动

客车制动装置中用于传递、扩大制动力的一整套杆件连接装置。包括车体基础制动装置和转向架基础制动装置。

按照闸瓦的配置,基础制动装置可分为()两种。A、单向制动B、单侧制动C、双向制动D、双侧制动

基础制动装置分为()和双侧制动两种。

基础制动装置若按闸瓦吊挂和分部状态分为()。A、悬挂制动B、单侧制动C、双侧制动D、固定制动

基础制动装置无单侧、双侧制动之分。()

25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。

我国目前绝大多数货车都采用()闸瓦式基础制动装置;一般客车和()货车大多采用()闸瓦式基础制动装置;时速在120mm/h以上的客车大都采用()制动装置。

填空题我国目前绝大多数货车都采用()闸瓦式基础制动装置;一般客车和()货车大多采用()闸瓦式基础制动装置;时速在120mm/h以上的客车大都采用()制动装置。

判断题基础制动装置无单侧、双侧制动之分。()A对B错

多选题目前,我国客车基础制动装置主要有()等几种形式。A盘形制动装置B双侧闸瓦式基础制动装置C再生制动装置D单侧闸瓦式基础制动装置

判断题DKZ5行车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。A对B错

判断题客车的基础制动装置一般均采用单侧闸瓦踏面制动。A对B错

判断题25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。A对B错

判断题部门均采用双侧制动的基础制动装置。()A对B错

判断题地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。A对B错