钩舌销、钩尾扁销主要损伤有()。A、磨耗B、弯曲C、磨耗、弯曲D、裂纹、磨耗

钩舌销、钩尾扁销主要损伤有()。

  • A、磨耗
  • B、弯曲
  • C、磨耗、弯曲
  • D、裂纹、磨耗

相关考题:

临修时车钩钩耳、钩舌销及开口销检查要求不符合的是()。 A.车钩上、下钩耳孔无裂纹;钩舌销及开口销无折断、丢失B.车钩上、下钩耳孔磨耗不过限;钩舌销及开口销无裂纹、丢失C.车钩上、下钩耳孔无折断;钩舌销无折断、丢失D.车钩上、下钩耳孔无裂纹;钩舌销及开口销无裂纹、丢失

架车时须检查心盘磨耗盘、中心销;中心销裂纹、弯曲、异常磨耗(直径磨耗大于()mm)时更换。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

车钩缓冲装置主要故障包括()。 A、钩尾框裂纹及钩尾销折断B、从板、从板座裂纹C、摆块、摆块吊磨耗D、ABC三项

17型钩尾销托梁磨耗板磨耗使用()进行检测。 A、转动套外径量规B、从板弯曲变形段修量规C、现车钩缓综合量规D、从板球面段修量规

钩舌销磨耗大于()或裂纹时须更换。

车辆()磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。A、闸瓦B、旁承C、钩尾框扁销D、车轮轮缘

钩体磨耗的主要部位有()。A、钩耳孔B、钩耳孔、钩尾销孔C、钩耳孔、钩尾销孔、钩尾端部、钩身与前托梁接触面D、钩尾销孔

钩尾框的损伤有()。A、裂纹、磨耗B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹

钩尾框的磨耗主要发生在()。A、钩尾销孔处B、与底托板的接触面C、钩尾销孔处、前端直角处D、钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处

钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于()mm时更换。A、0.5B、1C、1.5

钩舌的主要损伤有()。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、磨耗

摘车临修的故障范围如下:钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板()。A、折断、丢失B、脱落、丢失C、窜出、丢失D、弯曲、变形

车钩缓冲装置主要配件的故障包括:钩尾框的磨耗和裂纹;钩尾销、钩舌销横裂纹;车钩托梁裂纹和磨耗等。

钩舌销检查:主要损伤形式是变形、裂损、磨耗过限。

架车时须检查心盘磨耗盘、中心销;中心销裂纹、弯曲、异常磨耗(直径磨耗大于()mm)时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

钩舌销磨耗大于2mm或裂纹时更换,弯曲时须调直后方能装车。

钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。

钩舌的主要损伤有磨耗和裂纹。

钩尾框的主要损伤有裂纹、()和磨耗。

运用中的车钩发生自动开锁的原因是()。A、钩舌销磨耗B、钩提杆松余量过长C、钩提链松余量过短D、锁脚弯曲

判断题钩舌销磨耗大于2mm或裂纹时更换,弯曲时须调直后方能装车。A对B错

单选题摘车临修的故障范围如下:钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板()。A折断、丢失B脱落、丢失C窜出、丢失D弯曲、变形

单选题运用中的车钩发生自动开锁的原因是()。A钩舌销磨耗B钩提杆松余量过长C钩提链松余量过短D锁脚弯曲

填空题钩尾框的主要损伤有裂纹、()和磨耗。

判断题钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。A对B错

判断题钩舌销检查:主要损伤形式是变形、裂损、磨耗过限。A对B错

判断题车钩缓冲装置主要配件的故障包括:钩尾框的磨耗和裂纹;钩尾销、钩舌销横裂纹;车钩托梁裂纹和磨耗等。A对B错