P64型的车体为全钢焊接（）

P64型的车体为全钢焊接（）

相关考题：

现代车辆的车体结构大部分采用全钢焊接结构() 此题为判断题(对，错)。
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C80型运煤专用敞车车体结构采用钢焊接结构() 此题为判断题(对，错)。
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C63,C63A型的车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度(),为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙等部件组成。 A、低合金钢B、普通金钢C、中碳金钢D、耐候钢
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C70车体为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。() 此题为判断题(对，错)。
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对于不锈钢车体的焊接，当不锈钢与不锈钢焊接时的焊丝牌号应为（）。
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Ll8型车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货Vl盖等6个部件组成。（）
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国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成骨架、外侧包薄钢板，构成一个全焊接的筒形薄壳结构。
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P64型棚车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等6种部件组成。（）
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对于不锈钢车体的焊接，当不锈钢与碳钢异种材质焊接时的焊丝牌号为（）。
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C76型货车车体为（），钢结构之间采用焊接，钢与铝、铝与铝之间采用铆接，其铆接部位均采用HUCK连接器进行连接
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现代车辆的车体结构大部分采用全钢焊接结构。
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有关C80型不锈钢运煤专用敞车的说法错误的是（）。A、车体为有中梁、平地板全钢焊接结构B、直接为334mm的锻造上心盘，并装心盘磨耗盘C、在每侧侧墙各设置了一个下侧门D、撑杆和撑杆座采用铰接结构连接
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有关P70型棚车说法错误的是（）。A、车底架采用高强度耐候钢新型材料B、车体为全钢焊接整体承载结构C、主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成D、采用转K2型转向架
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有关P64GK型棚车说法错误的是（）。A、车底架采用高强度耐候钢新型材料B、车体为全钢焊接整体承载结构C、主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成D、侧墙为板柱式结构
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车体按使用的材质可分为铝合金车体、（）和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
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CRH1的车体为（）焊接结构。A、不锈钢B、铝合金C、不锈钢和铝合金D、不锈钢和铸钢
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209.车体按使用的材质可分为（）、耐侯钢车体和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
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1号线电客车采用（）车体A、全焊接B、鼓型C、铝合金D、铸铁
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CRH1A型动车组的车体位（）焊接结构。A、不锈钢B、铝合金C、不锈钢和铝合金D、不锈钢和铸钢
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C80型车的车体为钢铝双浴盆铆焊结构。
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国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成的（）筒形薄壳结构。A、全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接
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单选题CRH1A型动车组的车体位（）焊接结构。A不锈钢B铝合金C不锈钢和铝合金D不锈钢和铸钢
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单选题有关C80型不锈钢运煤专用敞车的说法错误的是（）。A车体为有中梁、平地板全钢焊接结构B直接为334mm的锻造上心盘，并装心盘磨耗盘C在每侧侧墙各设置了一个下侧门D撑杆和撑杆座采用铰接结构连接
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单选题CRH1的车体为（）焊接结构。A不锈钢B铝合金C不锈钢和铝合金D不锈钢和铸钢
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填空题209.车体按使用的材质可分为（）、耐侯钢车体和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
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单选题有关P64GK型棚车说法错误的是（）。A车底架采用高强度耐候钢新型材料B车体为全钢焊接整体承载结构C主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成D侧墙为板柱式结构
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多选题1号线电客车采用（）车体A全焊接B鼓型C铝合金D铸铁
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