目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分( )。A.单向作用和双向作用B.棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式C.气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制
ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除( )外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。A.棚车B.罐车C.机保车D.平车
ST1£600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装于一位上拉杆处。() 此题为判断题(对，错)。
ST1－600型闸调器的控制机构有()。 A、推杆式和活塞式B、杠杆式和活塞式C、推杆式和杠杆式D、拉杆式和杠杆式
ST1－600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。 A、A值B、B值C、C值D、D值
STl600型闸谪器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、两上拉杆之间处
杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值（）。
目前，我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和（）控制两种。A、推杆式B、机械式C、间接式D、直接式
STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、两上拉杆之间处
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、中拉杆
闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）A、棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式B、单向作用和双向作用C、气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制
目前，我国在列车上使用的闸调器有杠杆式控制和（）控制两种。
杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端与（）连接。
ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除（）外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。A、罐车B、棚车C、平车D、机保车
ST1-600型闸调器采用杠杆式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A、二位上拉杆处B、一位上拉杆处C、制动缸杆连接处D、两上拉杆之间处
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A、二位上拉杆处B、一位上拉杆处C、制动杠杆连接处D、两上拉杆之间处
ST1-600型闸调器的控制机构有（）。A、推杆式B、活塞式C、杠杆式D、拉杆式
多选题ST1-600型闸调器的控制机构有（）。A推杆式B活塞式C杠杆式D拉杆式
单选题ST1-600型闸调器采用杠杆式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A二位上拉杆处B一位上拉杆处C制动缸杆连接处D两上拉杆之间处
单选题ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A二位上拉杆处B一位上拉杆处C制动杠杆连接处D两上拉杆之间处
填空题目前，我国在列车上使用的闸调器有杠杆式控制和（）控制两种。
填空题杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端与（）连接。
填空题杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是（）较小。