ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除( )外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。A.棚车B.罐车C.机保车D.平车

ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除( )外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。

A.棚车

B.罐车

C.机保车

D.平车

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ST1－600型闸调器失效为()类故障。 A、AB、BC、CD、D
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目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分( )。A.单向作用和双向作用B.棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式C.气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制
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装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在( )作用时没有转动动作。A.制动B.缓解C.制动保压
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ST1-600型闸调器的螺杆工作长度为( )。A.590mmB.605mmC.600mmD.250mm
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ST1-600型闸调器一般安装在( )。A.下拉杆B.移动杠杆C.制动缸前杠杆D.一位上拉杆
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ST1－600型闸调器的控制机构有()。 A、推杆式和活塞式B、杠杆式和活塞式C、推杆式和杠杆式D、拉杆式和杠杆式
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ST1－600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。 A、A值B、B值C、C值D、D值
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ST1－600型闸调器由外体、拉杆、护管、()等组成。 A、螺杆B、杠杆C、棘轮D、齿轮
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目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。 A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
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