组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂,其用量为φ203制动缸为()kg。 A.0.1B.0.12C.0.13D.0.15
组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂,254mm制动缸润滑脂用量为()kg。 A.0.11B.0.12C.0.13D.0.15
组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂,制动缸直径φ356(mm)其用量为()(kg)。 A.0.1B.0.13C.0.15D.0.12
制动缸活塞、推杆弯曲、严重偏磨,重点检查制动缸前、后杠杆吊架是否存在较大(),检查各杠杆、拉杆是否存在抗劲。 A.高度B.高度差C.角度差D.平面度差
辅修组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹89D制动缸脂,制动缸直径为φ356(mm)的用量为()。 A.0.10kgB.0.12kgC.0.13kgD.0.15kg
旋压密封式制动缸出现漏泄时,首先应分解检查,()、活塞以及皮碗是否有质量问题。 A、制动缸内壁B、制动缸缓解弹簧C、油脂D、活塞杆
()用于推动制动缸杠杆并便于人力制动机的使用。 A、制动缸活塞推杆B、水平杠杆C、连接杠杆D、下拉杆
对有多个制动缸的货车规定安装()的车端为1位端。 A、人力制动机B、制动缸活塞推杆C、三通阀D、制动缸
货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后（）到位。
货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后也能复原到位。
货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面，是制动缸内壁产生（）的主要原因之一。
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
制动缸活塞组装前，制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹（）。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、润滑油D、120型阀用改性甲基硅油
组装时，制动缸内壁、活塞及皮碗等须涂抹89D制动缸脂。
制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出.A、360±10PaB、360±20kPaC、360±30kPaD、360±40kPa
制动缸活塞、推杆弯曲、严重偏磨，重点检查制动缸前、后杠杆吊架是否存在较大（），检查各杠杆、拉杆是否存在抗劲。A、高度B、高度差C、角度差D、平面度差
制动缸活塞推杆属于（）。A、空气制动B、基础制动C、车钩钩缓
组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂，其用量为φ203制动缸为（）kgA、0.1B、0.12C、0.13D、0.15
制动缸活塞推杆丢失，圆销、开口销折断、丢失：活塞推杆丢失时制动缸前部与（）间无推杆。A、附加杠杆B、闸调器C、前杠杆D、后杠杆
制动缸缓解不良的主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗破损C、制动缸内壁漏风沟堵塞D、制动缸泄漏
单选题制动缸活塞推杆属于（）。A空气制动B基础制动C车钩钩缓
单选题辅修组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹89D制动缸脂，制动缸直径为φ356（mm）的用量为（）。A0.10kgB0.12kgC0.13kgD0.15kg
单选题组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂，其用量为φ203制动缸为（）kgA0.1B0.12C0.13D0.15
单选题制动缸缓解不良的主要原因是（）。A缓解弹簧折断B活塞皮碗破损C制动缸内壁漏风沟堵塞D制动缸泄漏
单选题组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂，254mm制动缸润滑脂用量为（）kg。A0.11B0.12C0.13D0.15
单选题组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂，制动缸西356mm的用量为（）。A0.10kgB0.12kgC0.15kgD0.8kg
单选题制动缸活塞推杆丢失，圆销、开口销折断、丢失：活塞推杆丢失时制动缸前部与（）间无推杆。A附加杠杆B闸调器C前杠杆D后杠杆