引起蓄电池自行放电的主要原因是()。A、电解杂质含量过多B、内部短路C、电池盖上洒有电解液D、电池上下温度差和密度差

引起蓄电池自行放电的主要原因是()。

  • A、电解杂质含量过多
  • B、内部短路
  • C、电池盖上洒有电解液
  • D、电池上下温度差和密度差

相关考题:

蓄电池电解液上下的密度不同不会引起蓄电池的自放电。( )此题为判断题(对,错)。

蓄电池产生自放电的主要原因()。A、电解液及极板含有杂质B、电解液上下密度不同C、过充电D、过放电

影响电池自放电快与慢的原因主要有()A、温度B、杂质含量C、电解液密度

铅酸蓄电池产生自放电的原因有()。A、极板上有其它金属杂质,形成短路的小电池;B、电解液中有杂质,形成放电电回路;C、电解液上下密度不同,极板上下电动势不同,形成均压环流;D、正、负极板间因脱落物过多而造成短路。

蓄电池自行放电的主要原因有()。A、极板材料或电解质中有杂质,形成闭合“局部电池”耗能电能B、隔板破裂或活性物质脱落C、蓄电池盖上有电解液或水,正、负极桩短路D、蓄电池长期存放电解液中硫酸下沉,引起放电E、蓄电池容量过高

蓄电池自行放电的原因之一是()。A、电解液中含有杂质B、电解液温度过高C、电解液过少D、电解液浓度过高

造成蓄电池故障性自放电的主要原因有()。A、电解液不纯,杂质多B、电池内部有短路C、电池盖上积存有电解液D、环境温度过高E、环境温度过低

造成蓄电池故障性自放电的主要原因有()。A、电解液不纯,杂质多B、电池内部有短路C、电池盖上积存有电解液D、环境温度过高

引起蓄电池自行放电的主要原因是()。A、电解液杂质含量过多B、电池内部短路C、电池盖上洒有电解液D、电解液上下温度差和密度差

影响蓄电池容量的因素有()。A、放电电流B、电解液温度C、电解液密度D、电池内阻

影响铅酸蓄电池自放电的因素有()。A、电解液内杂质;B、温度;C、电解液浓度;D、电池密封情况;

铅蓄电池电解液不纯,池盖不清洁,长期放置不用,以及存放温度过高等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

蓄电池容量下降,起动性能差;充电时电解液温度异常升高,并过早产生气泡;放电时电压下降过快,属于()故障。A、内部短路B、极板硫化C、自放电

铅蓄电池长期处于欠充电使用工况,电解液液面过低或相对密度过大,以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

下列关于汽车蓄电池的叙述正确的是()。A、蓄电池的放电电流越大,容量越大B、蓄电池的电解液温度越高,容量越小C、适当提高蓄电池电解液温度可以提高容量D、蓄电池电解液密度越大,容量越大

蓄电池自放电的原因可能是蓄电池()。A、长期充电不足、电解液长期欠缺B、外部不清洁,造成正、负极接线柱间导通C、内部电解液中含量有过量的铜、铁等金属杂质,造成短路

蓄电池容量下降,起动性能差;充电时电解液温度异常升高,并过早产生气泡;放电时电压下降过快,是属()故障。A、内部短路B、极板硫化C、自放电

铅蓄电池电解液密度过高,充放电电流过大,冬季使用放电后未及时充电,以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

排除蓄电池自行放电故障,首先应检查蓄电池外部是否清洁,益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路,将导致蓄电池自行放电。

电解液不纯、含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。

引起铅蓄电池自放电过度的原因是什么?()A、电解液有杂质,内部形成微电池,消耗活性物质,使容量下降。B、温度过高时会使正常的自放电加速。C、蓄电池的正、负接线柱存在灰尘,水蒸汽等杂质时,也会由于外部漏电引起过量自放电。D、以上都是

铅蓄电池放电中期电压下降缓慢,原因是()A、极板孔隙内外电解液密度差大,扩散速度快B、极板孔隙内外电解液密度差小,扩散速度慢C、反应深入极板内部,电解液扩散路程长D、极板沉积很多硫酸铅,使孔隙减小

蓄电池产生白放电现象的原因是()。A、充电时间过长B、电解液上下比重不同C、金属杂质沉淀在极板上D、电解液过少

蓄电池电解液上下的密度不同不会引起蓄电池的自放电。

多选题引起蓄电池自行放电的主要原因是()。A电解液杂质含量过多B电池内部短路C电池盖上洒有电解液D电解液上下温度差和密度差

多选题影响铅酸蓄电池自放电的因素有()。A电解液内杂质;B温度;C电解液浓度;D电池密封情况;

单选题蓄电池自行放电的原因之一是()。A电解液中含有杂质B电解液温度过高C电解液过少D电解液浓度过高