线路、道岔经常保养基本内容包括:焊补、打磨钢轨,整治接头病害。() 此题为判断题(对，错)。
焊后钢轨热处理的最佳正火温度，对于闪光焊的接头是（940±10）℃。
钢轨的热可焊性主要决定于（）A、自身的化学成分B、焊前的组织状态C、待焊焊件的除锈状态D、待焊焊件的表面温度
钢轨闪光对焊，待焊钢轨可以不用焊前除锈，也能获得优质焊接接头。
焊后钢轨热处理的最佳正火温度，对于闪光焊的接头是940℃正负10℃。
钢轨焊接头外观质量按TB1632-2014规定进行验收，超标时视为不合格进行返工处理，严重超标时应（）A、打磨处理B、切除重焊C、调直处理D、高温锤击
焊接前每副砂模应在待焊钢轨上试合，若有不合，可轻轻在待焊钢轨上研合使之密贴，最后检查砂模是否完好并用毛刷将浮砂清除。
对于钢轨焊后正火处理时，待钢轨焊接头低于（）℃时，方可重新加热。A、400B、200C、500D、600
待焊钢轨焊前应仔细检查有无损伤、裂纹，有则必须锯掉。
压力焊焊接钢轨时，预顶是为弥补待焊端面残留的（）不平度。
待焊钢轨焊前应仔细检查有无（）、裂纹，有则必须锯掉。A、掉块B、剥离C、核伤D、损伤
钢轨焊前处理其中（）是不正确的。A、轨顶轨底用酸清洗，露出金属光泽B、焊前端面必须打磨光亮，清除锈蚀C、打磨时应安排在焊前D、焊前及时打磨、及时焊接
打磨面在钢轨待焊时间超过（）或打磨后有水、油、污垢污染时，应重新打磨处理。A、24h以上B、2h以上C、12h以上D、4h以上
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
矫直钢轨硬弯、焊补、打磨钢轨、综合整治接头病害属于（）的作业范围。A、综合维修B、经常保养C、临时补修D、大修作业
焊补钢轨、高锰钢辙叉，采用小型养路机械打磨（），整治钢轨接头病害。A、钢轨B、焊缝C、尖轨D、辙叉
更换伤损钢轨、焊补、打磨钢轨和整治接头病害属于（）的作业范围。A、综合维修B、经常保养C、临时补修D、大修作业
焊补前彻底清除裂纹和待焊部位的氧化层、油污与铁锈，露出金属光泽。为确认残留微细裂纹的清除，打磨后，应用着色渗透法进行探伤。
多选题焊补钢轨、高锰钢辙叉，采用小型养路机械打磨（），整治钢轨接头病害。A钢轨B焊缝C尖轨D辙叉
判断题焊后打磨钢轨接头时，表面打磨切忌发黑、发蓝。A对B错
单选题打磨面在钢轨待焊时间超过（）或打磨后有水、油、污垢污染时，应重新打磨处理。A24h以上B2h以上C12h以上D4h以上