全负荷:指柴油机齿条位于燃油消耗量最大位置。

全负荷:指柴油机齿条位于燃油消耗量最大位置。


相关考题:

曲轴转动,柴油机不发火,柴油机系统方面的原因是1)燃油压力不足;2)燃油系统有空气;3)喷油泵齿条或供油拉杆卡死;4)();5)油水温度低。

柴油机负荷特性指在()一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油 泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律A、负荷B、载荷C、转速D、转矩

校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向()位置,使喷油泵以校正工况起作用转速运转,测量喷油300次的供油量。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、全负荷及高速位置D、全负荷及低速位置

将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置,调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化,这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为()A、速度特性B、外特性曲线C、调速特性曲线D、负荷曲线

柴油机负荷特性是指柴油机()不变时,每小时燃料消耗量(GT)、燃料消耗率(g),随负荷变化的关系。

船舶起航或系泊试验时,不应将主柴油机的油门开到全负荷位置。

汽油机和柴油机负荷特性的差异主要有()A、汽油机的有效燃油消耗率都比同负荷的柴油机高B、汽油机的燃油经济性较好C、柴油机的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲线变化较平坦D、柴油机具有较宽的经济负荷区域E、汽油机部分负荷时低油耗区比柴油机宽

全负荷是指汽油机气门全开,柴油机油门齿条位于额定供油量位置。

喷油泵供油齿条固定在最大供油位时的速度特性,称为柴油机的全负荷速度特性,又称柴油机的外特性。

下列有关喷油嘴的说法中正确的是()。A、喷油嘴上的燃油进口将多余的燃油通过回程管线返回油箱。B、通过旋转柱塞,改变柱塞上的螺旋线位置,进而可以改变喷油起始及终止时间也就改变了喷油量。C、当油嘴齿条全部推让时,所有燃油返回油腔,没有燃油喷出。D、当油嘴齿条全部拉出时,喷油量最大。

比较汽油机与柴油机的负荷特性,汽油机的最低燃油消耗量较柴油机最低燃油消耗率()A、较大B、较小C、相同D、不一定

内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为()。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率

柴油机长时间在机体温度过低的状况下运转会造成燃油燃烧不好、活塞粘结、增加燃油消耗量()。

根据柴油机的负荷特性曲线,柴油机在接近全负荷工作时,燃油消耗功率最低。从机械的经济性和动力性全面衡量,柴油机的最佳负荷应为额定功率的()。A、75%B、80%C、90%D、100%

柴油机速度特性指有效功率Pe、()Me每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge。随曲轴转速n变化的规律。A、有效转矩B、有效弯矩C、有效偶矩D、有效力矩

柴油机转速特性指有效功率Pe、有效转矩Me、每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律。

柴油机负荷特性是在()一定时测得每小时燃油消耗量和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆(负荷)变化的规律。A、负荷B、转速C、载荷D、转矩

柴油机负荷特性指在转速一定时,测得每小时燃油耗油量Gt和()Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律。A、毎小时耗油量B、燃油消耗率C、每百公里耗油量D、每百吨公里消耗量

柴油机负荷特性是指柴油机转速不变时,每小时燃料消耗量(GT)、燃料消耗率(g),随()变化的规律。A、转速B、负荷C、时间

柴油机负荷特性是在转速一定时测得()随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律。A、百公里燃油消耗量B、每小时燃油消耗量C、燃油消耗率D、燃油消耗量E、喷油泵柱塞行程F、柴油阀调压弹簧

柴油机的负荷特性是指柴油机转速不变时,每小时燃料消耗量和燃料消耗率,随()变化的关系。

单选题比较汽油机与柴油机的负荷特性,汽油机的最低燃油消耗量较柴油机最低燃油消耗率()A较大B较小C相同D不一定

单选题内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为()。A燃油消耗量B燃油消耗率C有效燃油消耗率D指示燃油消耗率

单选题柴油机负荷特性指在()一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油 泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律A负荷B载荷C转速D转矩

单选题根据柴油机的负荷特性曲线,柴油机在接近全负荷工作时,燃油消耗功率最低。从机械的经济性和动力性全面衡量,柴油机的最佳负荷应为额定功率的()。A75%B80%C90%D100%

判断题柴油机转速特性指有效功率Pe、有效转矩Me、每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律。A对B错

单选题柴油机速度特性指有效功率Pe、()Me每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge。随曲轴转速n变化的规律。A有效转矩B有效弯矩C有效偶矩D有效力矩