常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻，即水温升高时，电阻值( )，水温降低时，则电阻值( )。
如果水温传感器由于老化造成电阻值比正常时稍偏高，则对发动机系统的影响下列说法正确的是（）A、暖机快怠速时间变得稍长B、喷油控制将进入开环控制C、高速电子扇开启时间提前D、没有影响
水温报警灯在发动机着火运转后仍亮，直到水温指示100度后熄火停车，再次起动发动机，水温指示灯又亮。不符合此故障现象的选项为（）A、水温传感器损坏或电阻值发生变化B、仪表盘稳压电路有故障C、冷却液液面高度传感器损坏D、冷却液略微欠缺
电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.A、替代值B、故障瞬时值C、任意值D、当前值
若将负温度系数热敏电阻的水温传感器引线直接搭铁，则水温表（）A、指示值最大B、指示值最小C、指示值中间D、没有指示
如果PCM监测到发动机水温传感器的电压值一直为5V，则表明可能是（）A、发动机水温非常高B、发动机水温非常低C、水温传感器或其线路短路D、水温传感器或其线路断路
在进行自动暖机操作时，如果发动机水温达到规定的温度或者暖机操作持续了（），自动暖机操作将被取消。A、10minB、5minC、20minD、30min
若将负温度系数热敏电阻的水温传感器电源线直接搭铁，则水温表（）A、指示值最大B、指示值最小C、没有指示D、A或C
电控自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数输入电控单元ECU。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、发动机进气温度
水温传感器为半导体热敏电阻时，其电阻值会随（）的变化而变化。
电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转A、标准值B、故障瞬时值C、任意值D、当前值
在发动机运转过程中，各传感器不断向BCM输入（）、负荷、车速以及水温信号，由ECM判断何时改变气门正时和升程。
下列中给发动机ECU输入信号的是（）。A、水温传感器B、转速传感器C、轮速传感器D、爆震传感器
ECU是接受发动机各种工况电信号并将其输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器（），按照空燃比发出指令，保证发动机正常运转A、开启高度B、喷油流量C、开启时间长短D、关闭时间长短
单选题若将负温度系数热敏电阻的水温传感器电源线直接搭铁，则水温表（）A指示值最大B指示值最小C没有指示DA或C
判断题水温传感器损坏，可能会引起发动机热车运转不稳。A对B错
单选题如果PCM监测到发动机水温传感器的电压值一直为5V，则表明可能是（）A发动机水温非常高B发动机水温非常低C水温传感器或其线路短路D水温传感器或其线路断路
单选题若将负温度系数热敏电阻的水温传感器引线直接搭铁，则水温表（）A指示值最大B指示值最小C指示值中间D没有指示
单选题电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.A替代值B故障瞬时值C任意值D当前值
单选题玉柴博世共轨国Ⅳ电控发动机的冷却水温度传感器为（），感应元件为外壳屏蔽，用来监测柴油机的冷却水温度。ANCT式热敏电阻BPCT式热敏电阻CNTC式热敏电阻DPTC式热敏电阻
单选题水温报警灯在发动机着火运转后仍亮，直到水温指示100度后熄火停车，再次起动发动机，水温指示灯又亮。不符合此故障现象的选项为（）A水温传感器损坏或电阻值发生变化B仪表盘稳压电路有故障C冷却液液面高度传感器损坏D冷却液略微欠缺