电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主 控信号，而不作为喷射控制信号。此题为判断题(对，错)。
用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
ECU的输入级给（）输入工作信号。A、发动机B、传感器C、执行器D、ECU
电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。
电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
发动机控制系统主要由（）等组成。A、信号输入装置B、自我诊断系统C、电子控制单元D、执行器E、ECU
发动机电子控制系统主要由信号输入装置，电子控制单元（ECU），执行器等组成。
发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。
在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号，而不去检测控制结果，对控制结果的好坏不能作出分析判断，这种控制系统称为开环控制系统。
发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系 统的控制信号。
发动机电子控制ECU中的CPU输入信号一般为（）。A、模拟信号B、正弦波信号C、脉冲数字信号D、余弦波信号
在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，输出控制信号，这种控制系统称为开环控制系统。
用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
ECU的输入级给ECU输入（）工作信号。A、发动机B、传感器C、执行器D、ECU
在发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号，而不去检测控制结果，对控制结果的好坏不能做出分析判断，这种控制系统称为（）控制系统。A、开环B、闭环C、反馈D、输入
氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、控制D、开环或闭环控制
电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。
发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
电控燃油喷射系统的信号输入主要是通过（）和其他输入信号输入ECU的。
发动机FADEC地面电源面板的功用是（）A、给ECU供电；B、给EIU供电；C、切断ECU电源。
判断题在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，输出控制信号，这种控制系统称为开环控制系统。A对B错
单选题发动机电子控制ECU中的CPU输入信号一般为（）。A模拟信号B正弦波信号C脉冲数字信号D余弦波信号
判断题发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系 统的控制信号。A对B错
单选题用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A爆震传感器B氧传感器C车速传感器D发动机转速传感器
单选题用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是（）。A爆震传感器B氧传感器C车速传感器D发动机转速传感器