检查待焊钢轨及其两侧钢轨是否有螺栓孔,若有则均不能在正线、干线上焊接铺设,只能在站专线上铺设;若螺栓孔的边缘距离轨端不足30mm,则必须切去该部分钢轨。

检查待焊钢轨及其两侧钢轨是否有螺栓孔,若有则均不能在正线、干线上焊接铺设,只能在站专线上铺设;若螺栓孔的边缘距离轨端不足30mm,则必须切去该部分钢轨。


相关考题:

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上,且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的()倍。 A.1B.2C.3D.4

钢轨钻孔有()要求? A.位置应在螺栓孔中心线上B.必须倒棱C.两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍D.其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须征得工务设备管理单位的同意,并有工务人员现场监督

钢轨钻孔位置应在(),且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。 A.螺栓孔中心线上B.钢轨中心线上C.轨腹中和轴上D.夹板中心线上

基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm(33kg/m及其以下钢轨由铁路局稠定)。() 此题为判断题(对,错)。

轨温若低于15℃,应烘烤待焊轨缝两侧钢轨至37℃左右,烘烤钢轨长度约为1米。

检查待焊钢轨及其两侧钢轨是否有螺栓孔,若有则均不能在正线、干线上焊接铺设,只能在站专线上铺设;若螺栓孔的边缘距离轨端不足()mm,则必须切去该部分钢轨。A、30B、40C、50D、60

钢轨闪光对焊,待焊钢轨可以不用焊前除锈,也能获得优质焊接接头。

严禁焊补钢轨,严禁使用火焰()钢轨或烧孔。

焊接前每副砂模应在待焊钢轨上试合,若有不合,可轻轻在待焊钢轨上研合使之密贴,最后检查砂模是否完好并用毛刷将浮砂清除。

待焊钢轨焊前应仔细检查有无损伤、裂纹,有则必须锯掉。

待焊钢轨焊前应仔细检查有无()、裂纹,有则必须锯掉。A、掉块B、剥离C、核伤D、损伤

对于待焊钢轨除锈打磨结束,待焊接头不需要进行外观质量检查。

正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。

高铁正线钢轨采用的是()定尺长的60km/g无螺栓新钢轨。

高速铁路正线、到发线应采用60kg/m()新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、无螺栓孔B、有螺栓孔C、无缝线路D、普通线路

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上,且必须()。

紧固螺栓时,直线上钢轨接头6孔螺栓的顺序:1、6、2、5、3、4。

高速铁路有砟轨道正线应采用()定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

钢轨钻孔有()要求?A、位置应在螺栓孔中心线上B、必须倒棱C、两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍D、其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须征得工务设备管理单位的同意,并有工务人员现场监督

高速铁路有砟轨道正线应采用()m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。A、25B、50C、75D、100

对正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查()遍。

填空题钢轨损伤种类很多,常见的有钢轨磨耗、()、剥离及()、轨腰螺栓孔裂纹等。

填空题高速铁路有砟轨道正线应采用()定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

填空题对正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查()遍。

单选题高速铁路正线、到发线应采用60kg/m()新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A无螺栓孔B有螺栓孔C无缝线路D普通线路

填空题钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上,且必须()。

判断题紧固螺栓时,直线上钢轨接头6孔螺栓的顺序:1、6、2、5、3、4。A对B错