采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机( )控制的最佳方法。A.空气进气量B.空燃比C.进油量D.喷油量
刮油环的作用在于控制（）A、水量B、气量C、机油量D、13#机油量
汽油机是通过（）控制负荷的。A、节气门开度B、喷油量C、加速踏板开度D、进气量
配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（）进行控制。A、进气量B、汽油量C、点火能量D、点火时间
汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A、进气量B、喷油量C、点火提前角D、节气门开度
电磁喷油器通过控制（）控制喷油量。A、喷油压力B、汽油泵供油量C、喷油时间D、空气量
采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A、空气进气量B、空燃比C、进油量D、喷油量
（）是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转成电信好传给电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一。
在起动工况，ECU对喷油量的控制不以进气量的大小为依据。
PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
发动机工作时的燃油量是（）。A、喷油器喷油量B、燃油泵供油量C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D、A+B
在柴油发动机中，通常需要安装哪种装置才能维持正常转速工作（）。A、油量校正器B、限速器C、进气量控制器D、调速器
通常说的L型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A、 进气压力B、 进气温度C、 进气流量D、 热线电阻值
ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。A、发动机转速B、车速C、进气量D、冷却液温度
怠速转速控制的实质是（）。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量
172飞机的油门杆是用于控制发动机（）。A、进气量B、燃油流量C、进气量与燃油流量D、滑油量
冷油器投入时是通过进口油门控制进油量来调节油温的。
单选题刮油环的作用在于控制（）A水量B气量C机油量D13#机油量
单选题对于装备电控汽油机的汽车，驾驶员脚踩油门踏板时直接控制的是（）。A进气量B油泵的油量C喷油器的喷油量D空气和燃油混合气的供给量
单选题通常说的L型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A 进气压力B 进气温度C 进气流量D 热线电阻值
单选题怠速控制的实质是控制发动机怠速时的（）。A喷油量B进气量C点火提前角D喷油正时
单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方式。A空气进气量B空燃比C进油量D喷油器
单选题在柴油发动机中，通常需要安装哪种装置才能维持正常转速工作（）。A油量校正器B限速器C进气量控制器D调速器
单选题进气系统的功能是（）。A控制和测量汽油燃烧时所需的时间B控制和测量汽油燃烧时所需的汽油量C控制和测量汽油燃烧时所需的空气量D控制汽油燃烧时所需的汽油量
单选题汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A进气量B喷油量C点火提前角D节气门开度
判断题在起动工况，ECU对喷油量的控制不以进气量的大小为依据。A对B错
单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A空气进气量B空燃比C进油量D喷油量