SIMODRIVE6RA27-6DV55调速系统的电枢回路主电路使用()的电路形式。

SIMODRIVE6RA27-6DV55调速系统的电枢回路主电路使用()的电路形式。


相关考题:

他励直流电动机调速方法中属于有级调速的是()。A、电枢回路串联电阻调速B、降低电枢电压调速C、减弱磁通调速D、增强磁通调速

某台直流他励电动机的主要数据为:额定功率P=22kW,额定电压U=220V,额定转速n=1000r/min,额定电流为110A,电枢回路电阻0.10。请回答下列问题。 判断下列关于直流电动机电枢回路串联电阻调速方法的特性,哪一项是错误的? ( )(A)电枢回路串联电阻的调速方法,属于恒转矩调速(B)电枢回路串联电阻的调速方法,一般在基速以上需要提高转速时使用(C)电枢回路串联电阻的调速方法,因某机械特性变软,系统转速受负载的影响较大,轻载时达不到调速的目的,重载时还会产生堵转(D)电枢回路串联电阻的调速方法在串联电阻中流过的是电枢电流,长期运行损耗大

KZ-D系统电枢调节回路由电流环、速度环组成双闭环调速系统,速度环为内环。

电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的环节,用来限制主回路过电流。

SIMODRIVE 6RA27-6DV55调速系统的电枢回路主电路使用()

在晶闸管直流调速系统中,直流电动机的转矩与电枢电流成正比,也和主电路的电流有效值成正比

()是直流调速系统的主要调速方案。A、减弱励磁磁通B、调节电枢电压C、改变电枢回路电阻RD、增强励磁磁通

()是直流调速系统的主要控制方案。A、改变电源频率B、调节电枢电压C、改变电枢回路电阻RD、改变转差率

在晶闸管逻辑无环流可逆调速系统中,为抑制自然环流,采用()。A、α=β配合控制方式B、电枢回路设置电抗器C、限制βmin和αminD、电枢回路设置电阻器

电阻调速系统是利用调速踏板控制主令控制器的挡位,以改变电路中施给电枢的()或()大小及方向。

用电阻式调速的车辆,要提高车速要使()就可达到。A、主回路总阻抗减少,电枢电压增大B、主回路总阻抗增大,电枢电压减少C、总阻抗等于电枢电压子表D、主回路总阻抗减少,电枢电压减少

直流牵引电动机分为电枢回路串接电阻调速、()、改变主磁通调速三类。A、变极调速B、改变电源电压调速C、变频调速D、变频调速

直流电动机采用电枢绕组回路中串电阻调速,具体为()。A、电枢回路串联电阻增大、转速上升B、电枢回路串联电阻增大、转速下降C、电枢回路串联电阻增大、转速可能上升也可能下降D、电枢回路串联电阻减小、转速下降

直流电动机调速系统,若想采用恒转矩调速,则可改变()A、电势常数B、励磁磁通量C、电枢外加电压D、电枢回路串电阻

在晶闸管直流调速系统中,直流电动机的转矩与电枢电正比,与主电路的电流有效值成反比。

晶闸管—电动机可逆直流调速系统的可逆电路形式有()。A、两组晶闸管组成反并联连接电枢可逆调速电路B、接触器切换电枢可逆调速电路C、两组晶闸管组成交叉连接电枢可逆调速电路D、两组晶闸管组成磁场可逆调速电路E、接触器切换磁场可逆调速电路

在直流电动机的电枢回路中串联一只调速变阻器的调速方法,称为()调速法。A、电枢回路串电阻B、改变励磁磁通C、改变电枢电压D、改变电枢电流

在晶闸管直流调速系统中,直流电动机的转矩与电枢电流成正比,与主电路的电流有效值成反比。

SIMODRIVE6RA27-6DV55调速系统中引入了转速负反馈和()负反馈。

电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的方法,用来()主回路过电流。

单选题增加直流调速系统的调速范围最有效的方法是()。A减小电动机的转速降B提高电枢电流C增加电动机的电枢电压D电枢回路串入电阻

问答题电枢回路串电阻的调速性能

填空题电阻调速系统是利用调速踏板控制主令控制器的挡位,以改变电路中施给电枢的()或()大小及方向。

单选题直流电动机调速系统,若想采用恒转矩调速,则可改变()A电势常数B励磁磁通量C电枢外加电压D电枢回路串电阻

单选题用电阻式调速的车辆,要提高车速要使()就可达到。A主回路总阻抗减少,电枢电压增大B主回路总阻抗增大,电枢电压减少C总阻抗等于电枢电压子表D主回路总阻抗减少,电枢电压减少

单选题直流牵引电动机分为电枢回路串接电阻调速、()、改变主磁通调速三类。A变极调速B改变电源电压调速C变频调速D变频调速

单选题在自动调速系统中,电压负反馈主要补偿()上电压的损耗。A电枢回路中除电枢电阻外的电阻B电源电阻C电枢电阻D电抗器电阻