转速电流双闭环调速系统中,电流环按照典型I型系统设计。() 此题为判断题(对，错)。
在转速、电流双闭环调速系统中,出现电网波动时,转速ASR调节器起主要作用;出现负载扰动时,电流ACR调节器起主要作用。() 此题为判断题(对，错)。
转速、电流双闭环直流调速系统中,转速调节器串联在电流调节器之后,以转速反馈作为内环、电流反馈作为外环。() 此题为判断题(对，错)。
转速电流双闭环调速系统中,转速环按照典型II型系统设计。() 此题为判断题(对，错)。
在转速、电流双闭环直流调速系统中,根据ASR的饱和与不饱和,整个系统处于完全不同的两种状态:当ASR饱和时,(),系统表现为恒值电流调节的单闭环系统;当ASR不饱和时,转速环闭环,整个系统是一个无静差调速系统,而电流内环表现为电流随动系统。 A.转速环开环B.转速环闭环C.电流环闭环D.电流环开环
转速电流双闭环调速系统在启动过程中,转速调节器ACR总是饱和。() 此题为判断题(对，错)。
转速、电流双闭环直流调速系统中,对负载变化起抗扰作用的是转速调节器。() 此题为判断题(对，错)。
转速、电流双闭环直流调速系统中，对负载变化起抗扰作用的是转速调节器。
在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网电压波动与负载扰动时，哪个调节器起主要调节作用?
在转速电流双闭环系统中，转速环（ASR）在电动机起动时实现无静差的调速。
在转速、电流双闭环调速系统中，转速给定信号Un*未改变，若增大转速反馈系数a，系统稳定后转速反馈电压Un是增加、减少还是不变？为什么？
转速电流双闭环调速系统在启动过程中，转速调节器ASR将经历（）、饱和、退饱三种情况。
转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。
转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，决定转速的是（）。A、负载电流B、给定电压C、电枢电流D、控制电压
在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中，电流调节器有哪些作用？
在转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器有哪些作用？其输出限幅值应按什么要求来整定？
转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器
转速、电流双闭环调速系统在开始起动时，转速调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、截止
转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。
转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈。
转速电流双闭环调速系统调试时，一般是先调试电流环，再调试转速环。
转速、电流双闭环直流调速系统中的电流调节器、转速调节器，各有什么作用？
转速电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于截止状态。
转速电流双闭环直流调速系统中，转速反馈信号送到（）的输入端。A、ACRB、ASRC、GTD、V—M
转速、电流双闭环调速系统中，（）。 A、电流环为内环B、电流环为外环C、转速环为外环D、转速环为内环E、电压环为内环
判断题转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈。A对B错
单选题转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A电流调节器B转速调节器C电流、转速两个调节器D系统惯性