出事故紧急休风,如排风阀失灵,可通知风机放风或通知()。

出事故紧急休风,如排风阀失灵,可通知风机放风或通知()。


相关考题:

自阀手柄紧急制动位,制动管()。 A、通大气B、由中继阀排风口排风C、保压D、由分配阀紧急放风阀排大气

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快()排风,使紧急制动作用可靠。 A、作用管B、制动管C、均衡风缸管

紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。

紧急电空阀得电使紧急放风阀排风。() 此题为判断题(对,错)。

由于鼓风机故障造成高炉突然停风,操作者应首先立即()。A、出净渣铁后休风B、通知鼓风机、燃气、调度室和热风炉休风C、关闭混风阀和冷风大闸再进行休风。D、以上说法都正确

紧急休风时先关混风阀是为了避免()事故。A、爆炸B、中毒C、风温降低

分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为()。

分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成:()。A、大闸制动区时列车管不排风B、大闸制动区时,起紧急制动

JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成:()。A、列车管不排风B、常用制动时起非常C、紧急放风阀失效

紧急制动时列车管的风由()放风阀直接排向大气,并且分配阀紧急部也排向大气。A、调整阀B、分配阀C、中继阀D、自阀

分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时,自阀施行常用制动,机车容易起()作用。

空气操纵时位制动管的充排风仍由()完成。A、制动电空阀B、排风2电空阀C、中继阀D、紧急放风阀

()受单独制动阀或分配阀的控制,用于机车制动缸的充风与排风,从而使机车得到制动、缓解和保压。A、作用阀B、中继阀C、紧急放风阀D、缓解柱塞阀

中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是:()A、保证可靠的关闭供风和排风阀口B、紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放C、防止总风遮断阀关不严时给列车管补风D、防止压力急剧变化对膜板造成冲击

紧急电空阀得电使紧急放风阀排风。

电空控制器在“紧急”位时,列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。

紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由()的大小决定。

紧急电空阀得电动作,使电动放风阀排风。

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成:()。A、列车管不排风B、常用制动时起非常C、紧急放风阀不动作

分配阀紧急放风阀第二排风限制堵孔径为()。

判断题紧急电空阀得电动作,使电动放风阀排风。A对B错

填空题分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时,自阀施行常用制动,机车容易起()作用。

单选题空气操纵时位制动管的充排风仍由()完成。A制动电空阀B排风2电空阀C中继阀D紧急放风阀

单选题紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快()排风,使紧急制动作用可靠。A作用管B制动管C均衡风缸管

填空题紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由()的大小决定。

单选题紧急休风时先关混风阀是为了避免()事故。A爆炸B中毒C风温降低

判断题紧急电空阀得电使紧急放风阀排风。A对B错