运用的蓄电池遇到哪些情况需施行补充电或个别修换?

运用的蓄电池遇到哪些情况需施行补充电或个别修换?


相关考题:

各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时,不作为腐蚀深度的测量依据,但须( )。A.焊修B.截换C.补强D.挖补

当运行中的蓄电池出现下列哪些情况时应及时进行均衡充电?( )A.被确定为欠充的蓄电池组 B.蓄电池放电后未能及时充电的蓄电池组 C.交流电源中断或充电装置发生故障使蓄电池组放出近一半容量,未及时充电的蓄电池组 D.运行中因故停运时间长达两个月及以上的蓄电池组

为什么要对普通蓄电池进行核对性充,放电,均衡充电及个别充电?

哪些情况下需对蓄电池进行补充充电?

运用中的蓄电池遇到哪些情况需实行补充电或个别修换?

新造蓄电池在工厂内施行的一种充电叫()。A、初充电B、补充电C、普通充电D、化成充电

当停留车达()个月时,在该车运用前,其蓄电池需充电。A、1B、1.5C、2D、2.5

铅酸蓄电池在哪些情况下应进行均衡充电?

防止铅蓄电池不正常的极板硫酸化的主要措施有()。A、对蓄电池进行浮充电;B、对蓄电池进行均衡充电;C、对蓄电池进行核对性充电;D、对蓄电池个别充电。

当停留车达2个月时,在该车运用前,其蓄电池需充电。()

运用中的蓄电池遇到哪些情况需施行补充电或个别更换?

运行车中的TG型蓄电池电解液相对密度低于()(30℃时),需施行充电或个别更换。A、1.180B、1.200C、1.230D、1.240

普通蓄电池补充充电的整个充电过程需13—16时。

如因热修等情况需缩短或延长换火时间如何进行换火操作?

各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时,不作为腐蚀深度的测量依据,但须()。A、焊修B、截换C、补强D、挖补

遇到过下列()情况,应进行过充电.A、蓄电池已放电致电极极限电压以下B、以最大电流超过限度C、蓄电池放电后,耽搁1-2天,没有及时充电D、以上都对

阀控蓄电池在()情况下应进行补充充电或均衡充电A、安装结束后,投入运行前需进行补充充电B、事故放电后,需要在短时间内充足蓄电池容量C、单格电池的浮充电压小于2.20V,需要进行均衡充电D、极板的颜色放电终了时需要进行补充充电

机车蓄电池充电电流长时间大于()A,表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化。A、50B、80C、110

GK1C机车运用中发电机不能向蓄电池充电的原因有哪些?

影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些?()A、环境温度高;B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等,导致蓄电池过充电;C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低,电池连接处接触不良等,使蓄电池长期充电不足;D、蓄电池过放电,或者放电终止后没有及时充电;E、维护工作不到位

各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强。

胶体蓄电池在充电后期或过充电情况下,正极析出氧气,负极析出氢气。

出现哪些情况应对蓄电池进行充电?

单选题遇到过下列()情况,应进行过充电.A蓄电池已放电致电极极限电压以下B以最大电流超过限度C蓄电池放电后,耽搁1-2天,没有及时充电D以上都对

单选题各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时,不作为腐蚀深度的测量依据,但须()A挖补B截换C补强D焊修

问答题GK1C机车运用中发电机不能向蓄电池充电的原因有哪些?

单选题机车蓄电池充电电流长时间大于()A,表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化。A50B80C110