运行车中的TG型蓄电池电解液相对密度低于()(30℃时),需施行充电或个别更换。A、1.180B、1.200C、1.230D、1.240

运行车中的TG型蓄电池电解液相对密度低于()(30℃时),需施行充电或个别更换。

  • A、1.180
  • B、1.200
  • C、1.230
  • D、1.240

相关考题:

蓄电池开始冲放电时,电解液相对密度为()A.1.25B.1.26C.1.27

当电解液相对密度低于标准值时,应补加稍高相对密度的电解液并充电调整。() 此题为判断题(对,错)。

常温下,当()时,则表明蓄电池充电过程结束。A、电解液密度增大B、电解液密度减小C、电解液密度不变D、电解液密度规律变化

铅酸蓄电池电解液的温度在30℃时,密度是1.2055,当温度降到15℃时,密度()。A、低于1.215;B、等于1.215;C、高于1.215;D、高低无法确定。

智能型蓄电池传感器IBS进行哪些测量()A、蓄电池电压B、蓄电池电流C、蓄电池电解液温度D、蓄电池电解液密度

铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01,蓄电池容量约下降()%的额定容量。

客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为()℃时的放电容量作为标准。A、30B、20C、10D、0

TG型蓄电池电解液的作用是什么?

在15ºC时,蓄电池充足电的电解液相对密度为()。A、1.225B、1.245C、1.285

船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中相对密度();充电过程中,相对密度()。()A、升高:降低B、降低;升高C、降低;降低D、不变;不变

铅蓄电池在放电时,活性物质微粒逐渐()、孔隙逐渐()、电解液相对密度逐渐()、蓄电池电动势逐渐()、内阻逐渐()。

在机车蓄电池的使用和维护保养中,蓄电池电解液密度不应低于()。A、1.20B、1.21C、1.22D、1.23

在蓄电池放电过程中,其电解液的相对密度会逐渐()。A、增大B、减小C、不变D、不确定

关于铅蓄电池的充放电叙述中,正确的是()。A、放电时正极PbO2和负极Pb均生成PbSO4,并且电解液相对密度变小;B、充电时PbSO4正极转变为PbO2,负极转变为Pb,并且电解液相对密度变小;C、充电时PbSO4正极转变为Pb,负极转变为PbO2,并且电解液相对密度变小D、放电时负极PbO2和正极Pb均生成PbSO4,并且电解液相对密度变小;

为何蓄电池放电后,电解液的相对密度会下降?

从免维护蓄电池的玻璃观察孔中看不到绿色小点时,代表()。A、电量充足B、电解液相对密度比较低C、可直接做负载试验D、电解液相对密度比较高

干式荷电蓄电池的电解液相对密度低于0.987时,需按照正常充电率对蓄电池再充电。

铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。()

高温季节行车,汽车蓄电池使用的电解液密度比冬季要大。

测量电解液相对密度不能估算蓄电池放电程度。

汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是()。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小

单选题船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中相对密度();充电过程中,相对密度()。()A升高:降低B降低;升高C降低;降低D不变;不变

单选题在机车蓄电池的使用和维护保养中,蓄电池电解液密度不应低于()。A1.20B1.21C1.22D1.23

填空题铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01,蓄电池容量约下降()%的额定容量。

填空题蓄电池电解液密度冬季充足电时为()、蓄电池电解液密度夏季充足电时为()。

填空题冬季使用铅蓄电池时,要特别注意保持(),以免电解液相对密度(),致使()。

填空题铅蓄电池在放电时,活性物质微粒逐渐()、孔隙逐渐()、电解液相对密度逐渐()、蓄电池电动势逐渐()、内阻逐渐()。