大面积基坑降水应考虑配备( )电源，当一路电源发生故障时，可以采取另一路电源，防止停止降水而发生事故。A.一路B.二路C.三路
67、一级重要电力客户具备两路电源供电条件，两路电源应当来自（ ），当一路电源发生故障时，另一路电源能保证独立正常供电。
25K型客车检修规程规定：TGN3型和TGN3A型客车逆变电源装置试验时接入DC600V电源，短接电源控制柜（）线，接通DC600V电源，开启逆变电源。A、3#、15#B、40#、200#C、41#、198#D、43#、188#
5V的一路供内部IC用，12V的一路用以驱动输出继电器，24V的一路提供给用户以作（）的电源。
大面积基坑降水应考虑配备（）电源，当一路电源发生故障时，可以采取另一路电源，防止停止降水而发生事故。A、一路B、二路C、三路
DC600V一路或二路电源在自动工况下无电应该怎么处理？
DC600V列车供电系统采用（）路供地方式，具有一定冗余。一路电源故障时，另一路仍可向客车供电。A、1B、2C、3D、4
DC600V列车在机车不能同时提供两路电源时，车辆乘务员应如何进行应急操作？
两路电源同时向电源屏供电，当其中一路断电时，另一路自动承担全部负荷供电。
机车两侧配备有DC600V插座，给牵引逆变器提供DC600V电源，用于（）运行模式。
采用DC600V供电的旅客列车，还须放置（），并根据情况放置DC600V/AC380V移动式电源。A、DC600V/DC48V便携式电源B、DC600V/DC110V便携式电源C、DC600V/AC380V移动式电源D、DC110V/DC48V移动式电源
电源屏输入电源采用一主一备的工作方式时，正常情况下，一路电源故障时，自动切换到另一路电源供电，并应有手动转换和直供功能。
DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供（）电源，技术成熟、可靠性高。A、DC110VB、DC220VC、DC380VD、DC600V
如果PDF到7342 OLT架顶PDU只能提供一路电源，但需要把PDU中PA2和PB1两个端口连接起来
DKL装置内部采用A、B双电源供电方式，当一路电源出现故障时，自动切换到另一路。
两路同时供电方式：两路电源同时向电源屏供电；当其中一路断电时，另一路只能承担一半负荷供电。
电源屏输入电源采取一主一备的供电方式时，正常情况下应用可靠性较高的一路电源供电，一路电源故障时，需手动切换到另一路电源供电，并应有手动转换和直供功能。
问答题DC600V列车在机车不能同时提供两路电源时，车辆乘务员应如何进行应急操作？
判断题电源屏输入电源采取一主一备的供电方式时，正常情况下应用可靠性较高的一路电源供电，一路电源故障时，需手动切换到另一路电源供电，并应有手动转换和直供功能。A对B错
填空题机车两侧配备有DC600V插座，给牵引逆变器提供DC600V电源，用于（）运行模式。
判断题电源屏提供一路电源给高铁CTC系统供电。A对B错
判断题两路同时供电方式：两路电源同时向电源屏供电；当其中一路断电时，另一路只能承担一半负荷供电。A对B错