液压缸活塞的伸出和缩回迟缓，系统故障直接原因可能为（）。A、流量大B、压力太大C、换向阀不工作D、系统压力不足

液压缸活塞的伸出和缩回迟缓，系统故障直接原因可能为（）。

  • A、流量大
  • B、压力太大
  • C、换向阀不工作
  • D、系统压力不足

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单杆液压缸采用差动连接时，能够()A、增大液压缸的推力B、使液压缸运动平稳C、加快液压缸的缩回速度D、加快液压缸的伸出速度
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液压钻车操作换向阀可控制升降油缸活塞杆的伸出或缩回。() 此题为判断题(对，错)。
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活塞机向上伸出中心顶升液压内爬系统的特点是()。A.液压顶升组设置在塔身底座处B.液压缸位于塔身侧C.活塞杆平伸D.液压缸位于塔身中间
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双出杆活塞式液压缸的特点是被活塞分隔开的液压缸两腔中都有活塞杆伸出，但两活塞杆直径不相等。
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液压油泵启动以后进行旋转阀液压缸调试时，对液压缸的伸出、缩回频率要求是（）。A、没有具体要求B、伸出、缩回频率越高越好C、不能太慢，防止发生液压油泵汽蚀D、不要超过一次/分钟，防止液压油泵超载损坏
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单杆缸采用差动连接时，能够（）。A、增大液压缸的推力B、使液压缸运动平稳C、加快液压缸的伸出速度D、加快液压缸的缩回速度
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用（）控制尾座套筒液压缸的换向，以实现套筒的伸出或缩回。A、换向阀B、节流阀C、溢流阀D、减压阀
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控制旋转阀步进缩回位置感应开关的作用是（）。A、与步进指令一起触发液压缸活塞伸出B、与步进指令一起触发液压缸缩回C、与缩回指令一起触发液压缸缩回D、与缩回指令一起触发液压缸取消缩回指令
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旋转阀在步进过程中的检查内容是（）。A、在步进和缩回过程中动作流畅B、液压缸伸出和缩回的时间相同C、伸出、缩回感应开关没有明显的松动且位置正确D、现场床层位置信号与控制室的床层位置信号一致
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正常运行时，转阀液压系统中的（）活塞在液压油的压力作用下作周期性的伸出、缩回动作。A、液压油箱B、液压油软管C、蓄压器D、液压缸
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叉车的（），其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接，活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接，可伸出与缩进，完成门架前后倾斜的动作。A、柱塞式液压缸B、双作用活塞式倾斜液压缸C、起升式液压缸D、单作用液压缸
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叉车的双作用活塞式倾斜液压缸，其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接，活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接，可伸出与缩进，完成门架（）的动作。A、上下B、前进C、前后倾斜D、后退
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自动车钩的联杆设计为可伸缩式，车钩可气动伸出和缩回。
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单杆活塞液压缸差动连接可实现快速进给。
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可实现差动连接的液压缸是（）A、等直径双杆活塞式液压缸B、单杆活塞式液压缸C、柱塞式液压缸D、摆动式液压缸
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单杆液压缸可采用（）连接，使其活塞缸伸出速度提高。
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控制旋转阀步进伸出位置感应开关的作用是与伸出指令一起触发液压缸取消步进指令同时发出缩回指令。（）
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双作用式单活塞油缸的大、小腔同时接通压力为P的液压油，此时油缸活塞杆应（）。A、伸出B、缩回C、不动
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单杆活塞缸，活塞一侧有伸出杆液压缸左、右两腔的有效工作面积（）A、不相等B、相等
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换向回路用来实现（）换向，完成液压缸伸出或缩回动作的。
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因为小型飞机起落架重量较轻，所以大多数小型飞机起落架收放作动筒的安装方式使得（）A、活塞杆必须通过螺旋机构才能收、放起落架B、活塞杆必须通过链轮链条机构才能收、放起落架C、活塞杆伸出时放下起落架，活塞杆缩回时收上起落架D、活塞杆缩回时放下起落架，活塞杆伸出时收上起落架
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判断题双出杆活塞式液压缸的特点是被活塞分隔开的液压缸两腔中都有活塞杆伸出，但两活塞杆直径不相等。A对B错
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单选题叉车的双作用活塞式倾斜液压缸，其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接，活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接，可伸出与缩进，完成门架（）的动作。A上下B前进C前后倾斜D后退
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单选题叉车的（），其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接，活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接，可伸出与缩进，完成门架前后倾斜的动作。A柱塞式液压缸B双作用活塞式倾斜液压缸C起升式液压缸D单作用液压缸
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判断题自动车钩的联杆设计为可伸缩式，车钩可气动伸出和缩回。A对B错
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单选题双作用式单活塞油缸的大、小腔同时接通压力为P的液压油，此时油缸活塞杆应（）。A伸出B缩回C不动
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