自动车钩的联杆设计为可伸缩式,车钩可气动伸出和缩回。

自动车钩的联杆设计为可伸缩式,车钩可气动伸出和缩回。


相关考题:

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A.在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B.在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C.在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D.在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

电客车的编组型式为:=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=;“+”表示()。A、半自动永久车钩B、全自动永久牵引杆C、半永久牵引杆D、半自动车钩

在车钩系统中,能实现机械自动连挂的是()A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、永久牵引杆

CRH5A型动车组二级检修中自动车钩检查四方车钩进行功能测试中正确的是()?A、从司机室检查缩回机构的功能正常B、从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至解钩位置C、解钩机构故障,则表示一个或两个电气车钩缩回阀故障,或解钩气缸故障D、将气动单元上的手柄转动至“OFF”(关闭)位置,切断对车钩的供风,收回联挂机构

车钩的分类:⑴();⑵半自动车钩;⑶半永久牵引杆。

车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置,共有3种形式的车钩,即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。

在电客车编组中,“*”代表()A、半自动车钩B、自动车钩C、半自动牵引杆D、半永久牵引杆

司机室可控制电气车钩缩回阀ECR和解钩气缸。从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至()位置。A、待挂B、解钩C、闭锁D、开闭

沈阳地铁列车编组方式中,“+”表示为()。A、半自动车钩B、全自动车钩C、半永久牵引杆D、全永久牵引杆

能够进行电气、机械、气路自动联挂的车钩是()。A、半永久牵引杆B、全自动车钩C、过渡车钩D、半自动车钩

自动车钩可实现哪些功能?

在车钩系统中,能实现机械和气路自动连挂的是()A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、永久牵引杆

车钩牵引缓冲装置的种类:(),半自动车钩和半永久连接杆。

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A、在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B、在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C、在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D、在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

安装在列车上的车钩一共有3种,分别是()。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、半永久车钩

填空题车钩的分类:⑴();⑵半自动车钩;⑶半永久牵引杆。

单选题能够进行电气、机械、气路自动联挂的车钩是()。A半永久牵引杆B全自动车钩C过渡车钩D半自动车钩

单选题NJ07型列车单元之间连接采用半自动车钩,A车与B车之间连接为半永久牵引杆,A车司机室头部车钩为()。A全自动车钩B半永久牵引杆C半自动车钩D机械车钩

单选题在电客车编组中,“+”代表()A半自动车钩B自动车钩C半自动牵引杆D半永久牵引杆

判断题自动车钩的联杆设计为可伸缩式,车钩可气动伸出和缩回。A对B错

单选题沈阳地铁列车编组方式中,“+”表示为()。A半自动车钩B全自动车钩C半永久牵引杆D全永久牵引杆

多选题在车钩系统中,能实现机械和气路自动连挂的是()A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D永久牵引杆

填空题车钩牵引缓冲装置的种类:(),半自动车钩和半永久连接杆。

多选题安装在列车上的车钩一共有3种,分别是()。A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D半永久车钩

单选题司机室可控制电气车钩缩回阀ECR和解钩气缸。从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至()位置。A待挂B解钩C闭锁D开闭

多选题CRH5A型动车组二级检修中自动车钩检查四方车钩进行功能测试中正确的是()?A从司机室检查缩回机构的功能正常B从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至解钩位置C解钩机构故障,则表示一个或两个电气车钩缩回阀故障,或解钩气缸故障D将气动单元上的手柄转动至“OFF”(关闭)位置,切断对车钩的供风,收回联挂机构

多选题在车钩系统中,能实现机械自动连挂的是()A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D永久牵引杆