紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为()。 A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔Ⅲ
铝青铜的铸造性能是（）。A、结晶温度范围宽，收缩较大，易产生集中缩孔B、结晶温度范围宽，收缩较小，不易产生集中缩孔C、结晶温度范围窄，收缩较大，易产生集中缩孔D、结晶温度范围窄，收缩较小，不易产生集中缩孔
缩孔与气孔相比，缩孔内壁（）A、平滑B、灰暗C、粗糙D、光泽
缩孔与缩松对铸件质量有何影响？为何缩孔比缩松较容易防止？
紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔III
关于缩孔下列说法不正确的是（）A、涂装工具、工作服不会导致缩孔产生B、涂装环境不清洁能导致缩孔产生C、在涂装前用裸手检查底材质量不会导致缩孔产生D、普通压缩空气不会引起缩孔
关于缩孔下列说法正确的是（）。A、涂装工具、工作服不会导致缩孔产生B、涂装环境不清洁能引起缩孔产生C、在喷涂前用裸手检查底材质量D、普通压缩空气不会引起缩孔
120控制阀为加速缓解作用而设的缩孔是（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、缩孔Ⅳ
120制动机为限制制动管向副风缸充气速度的缩孔是（）A、缩孔ⅤB、缩孔ⅥC、缩孔ⅦD、缩孔Ⅷ
在铸锭和铸件中经常存在一些缺陷，常见的缺陷有（）。A、缩孔、气孔和夹杂物B、缩孔、气孔和裂纹C、裂纹、气孔和夹杂物D、缩孔、夹杂物和裂纹
紧急阀％内的紧急活塞杆上设有（）个缩孔，下部横向缩孔Ⅲ用来（）.
常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、D3
常用制动时，紧急室内压力空气经（）逆流回列车管。A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔Ⅲ
紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、Ⅳ缩孔
当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、缩孔Ⅳ
单选题铸件中形成的缩孔体积V缩孔和合金总的体收缩V总缩（液态体收缩、凝固体收缩和固态体收缩之和）之间的关系（）AV缩孔＜V总缩BV缩孔≤V总缩CV缩孔＞V总缩DV缩孔=V总缩
单选题常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）A缩孔ⅠB缩孔ⅡC缩孔ⅢDD3
单选题紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A缩孔IB缩孔IIC缩孔III
单选题常用制动时，紧急室内压力空气经（）逆流回列车管。A缩孔ⅠB缩孔ⅡC缩孔Ⅲ
单选题当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（）A缩孔ⅠB缩孔ⅡC缩孔ⅢD缩孔Ⅳ
填空题紧急阀％内的紧急活塞杆上设有（）个缩孔，下部横向缩孔Ⅲ用来（）.
问答题缩孔与缩松对铸件质量有何影响？为何缩孔比缩松较容易防止？
单选题紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A缩孔ⅠB缩孔ⅡC缩孔Ⅲ
单选题紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）A缩孔ⅠB缩孔ⅡC缩孔ⅢDⅣ缩孔