25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（）A、1℃B、2℃C、3℃D、5℃

25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（）

  • A、1℃
  • B、2℃
  • C、3℃
  • D、5℃

相关考题：

25T型客车检修规程规定:对于轴温报警器的数字传感器的检测,常态下用500兆欧表测试绝缘,绝缘电阻须大于()。 A.1MΩB.2MΩC.5MΩD.10MΩ
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25T型客车检修规程规定:对于轴温报警器的控制显示器测试,测试功耗不大于()。 A.10WB.8WC.6WD.4W
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KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:当某一车厢某一轴位的轴温超过环温()(跟踪报警默认值)或轴温达到90℃(定点报警)时,全列车的所有KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温。 A、40℃B、45℃C、60℃D、90℃
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运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过()。 A、2℃B、3℃C、4℃D、5℃
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轴温报警器出库前轴与轴同侧间允许温差为() A.±2°CB.±3°CC.±4°CD.±5°C
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《运用客车出库质量标准》中规定,同侧静态轴温温差()。 A.B.C.D.
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KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器报警指示灯和超温车厢的仪器上可以通过按()键消音,但报警灯和超温的轴温数值仍闪烁,消音后其余车厢的仪器恢复正常监测本车状态。 A、“▼”B、“▲”C、“▼”和“▲”D、“●”
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KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:车厢的KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器报警鸣叫()后停止鸣叫,但仍显示报警的车厢号、轴位和轴温。 A、5sB、10sC、15sD、20s
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25T型客车检修规程规定：对于空调试验，外温22℃以上时，运转30min之内，外温与出风口处温差不大于（）A、12℃B、l0℃C、13CD、15℃
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器测试，测试功耗不大于（）A、10WB、8WC、6WD、4W
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客车使用的轴温报警器主要有三种类型，其关键区别在于（）不同。A、报警方式B、结构C、轴温传感器D、温度显示范围
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）A、±2℃B、±4℃C、±5℃D、±6℃
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的数字传感器的检测，浸水72h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（）A、400ΩB、600ΩC、800ΩD、lMΩ
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25K型客车检修规程规定，轴温报警仪测试功耗不大于（）。A、10WB、8WC、6WD、4W
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目前铁路客车使用的轴温报警器主要有哪几种？
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的数字传感器的检测，常态下用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（）A、1MΩB、2MΩC、5MΩD、10MΩ
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KZS／M－I型集中式轴温报警器有正常报警信号，显示屏能显示报警轴位并闪烁，但无声光报警的原因及处理方法是什么？
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《运用客车出库质量标准》中规定同侧静态轴温温差＜（）。A、2℃B、3℃C、5℃D、10℃
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KZMS型轴温报警器轴位线短路时，该轴位显示（）。
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《运用客车出库质量标准》中规定同侧静态轴温温差＜（）℃。A、5B、8C、10D、15
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轴温报警器出库前轴与轴同侧间允许温差为（）。A、±2℃B、±3℃C、±4℃D、±5℃
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填空题TKZW-1T型轴温报警器轴位线短路时，该轴位显示（）。
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填空题KZMS型轴温报警器轴位线断路时，该轴位显示（）。
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单选题《运用客车出库质量标准》中规定同侧静态轴温温差＜（）℃。A5B8C10D15
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单选题运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过（）。A2℃B3℃C4℃D5℃
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单选题KZS/M-1型铁路客车集中式轴温报警器采用高亮度液晶显示屏，（）个轴位的轴温，1个环温及车厢序号一屏同时显示，方便直观。A5B6C7D8
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单选题轴温报警器出库前轴与轴同侧间允许温差为（）。A±2℃B±3℃C±4℃D±5℃
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