25T型客车单相逆变器的故障代码10表明()。 A.KM1故障B.KM2故障C.输入过流D.充电故障
康明斯ISBe发动机因电路故障引起起动困难的原因有（）。A、现行故障代码起作用或非现行故障代码高频计次B、蓄电池电压低C、发动机转速传感器或其电路发生故障D、电子燃油控制执行器故障
变流器预充电接触器故障触发条件是变流器发出准备好信号，预充电接触器反馈信号丢失超过（），报此故障.
TFX1型防滑器故障代码为2.0表示。电磁铁故障。
25T客车单相逆变器的故障代码11表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、充电故障
在大众/奥迪车系中，如果读出的故障代码后面带“/SP”，则说明该故障代码为（）。A、偶发性故障代码B、当前存在的故障代码C、虚假性故障代码
TFXl型防滑器故障代码为“？？”表示（）。A、第一轴速度传感器故障B、第二轴速度传感器故障C、第三轴速度传感器故障D、系统已全部失去防滑保护作用
25T客车单相逆变器的故障代码6表明（）。A、KM1故障B、KM2故障C、KM3故障D、充电故障
TFXI型防滑器故障代码为2.1表示（）A、第一轴充风电磁铁故障B、第一轴排风电磁铁故障C、第二轴充风电磁铁故障D、第二轴排风电磁铁故障
25T客车单相逆变器的故障代码10表明（）。A、KM1故障B、KM2故障C、输入过流D、充电故障
RAME故障代码RAM错误，McASF故障代码为MC车异常。
OBD-Ⅱ故障代码P0341中的41表示（）。A、SAE定义的故障代码B、故障代码序号C、故障系统代码号
SAB防滑器主机显示具体故障代码，代码为两位数，个位数表示故障原因，十位数表示轴号。
市电有电时，UPS出现市电异常告警。可能的故障原因（）。A、市电输入空开跳闸B、输入交流线接触不良C、市电输入电压过高、过低或频率异常D、UPS输入空开或开关损坏或保险丝熔断E、UPS内部市电检测电路故障F、UPS电池欠压
TFX1型防滑器故障代码为“··”表示（）。A、第一轴速度传感器故障B、第二轴速度传感器故障C、第三轴速度传感器故障D、系统已全部失去防滑保护作用
当列车出现制动故障且MMI显示故障代码为170C，故障描述为（）。A、防滑排风阀故障B、排风阀线路故障C、制动力高低阶转换故障D、低制动率故障
自带电源型和子母电源型火灾应急照明和疏散指示标志应设主电、充电、故障状态指示灯，主电状态用红色，充电状态用绿色，故障状态用黄色。（）
TFX1型防滑器故障代码为7.4表示（）。A、第一轴速度传感器故障B、第二轴速度传感器故障C、第三轴速度传感器故障D、第四轴速度传感器故障
TFX1型防滑器故障代码为2.1表示（）A、第一轴充风电磁铁故障B、第一轴排风电磁铁故障C、第二轴充风电磁铁故障D、第二轴排风电磁铁故障
单选题OBD-Ⅱ故障代码P0341中的41表示（）。ASAE定义的故障代码B故障代码序号C故障系统代码号
单选题TFX1型防滑器故障代码为2.1表示（）A第一轴充风电磁铁故障B第一轴排风电磁铁故障C第二轴充风电磁铁故障D第二轴排风电磁铁故障
单选题TFX1型防滑器故障代码为“··”表示（）。A第一轴速度传感器故障B第二轴速度传感器故障C第三轴速度传感器故障D系统已全部失去防滑保护作用
单选题在安装有车载网络的汽车上，发现动力传动系统出现故障后，用专用诊断仪器进行诊断，发现故障代码为01521；拔开ABSECU诊断，得到故障代码为01522；拔开ECM再诊断，得到故障代码为01521和01524；拔开PCM诊断，得到故障代码为01521和01525；则故障应为（）AABSECUBECMCPCMDABSECU和PCM
单选题当列车出现制动故障且MMI显示故障代码为170C，故障描述为（）A防滑排风阀故障B排风阀线路故障C制动力高低阶转换故障D低制动率故障
判断题RAME故障代码RAM错误，McASF故障代码为MC车异常。A对B错
填空题变流器预充电接触器故障触发条件是变流器发出准备好信号，预充电接触器反馈信号丢失超过（），报此故障.