检修滑销时应注意其修前的状态,如()的变化,滑动面有无()和()。

检修滑销时应注意其修前的状态,如()的变化,滑动面有无()和()。


相关考题:

边坡沿某一倾斜平面发生滑动,滑动时应具备下列条件为( ) A.滑动面走向与边坡走向平行或近于平行B.滑动面应在坡面上出露,滑面倾角 α 小于坡面角 β,大于该面的内摩擦角φ,即有 β>α>φC.滑动面、张裂隙的走向均与坡面走向平行D.滑体两侧有割隙面,其对滑体的侧阻力很小,可忽略不计

在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾

下列关于滑销损坏的原因,说法正确的是()。A反复滑动,产生摩擦或拉起毛刺B铁屑、砂粒等污物落入滑销之中,因而在汽缸膨胀过程中拉起毛刺,发生卡涩C滑销材料不对,强度不够,特别是表面硬度不足,造成相对挤压,使滑动面损坏D滑销设计不合理,润滑脂使用不当,轴封漏汽大,造成滑销锈涩

设备需要检修或检查时,应注意的事项有()A在检修设备前,应首先切断电源;B挂上《有人工作;严禁合闸》的标志牌或专人看护;C待检修人员通知检修完毕后方可摘牌送电;D在大中修中应严格执行保证安全的规定。

修刮滑销后,滑销滑动面的接触面积应在()% 以上。A、50B、60C、70D、80

停窑检修时煤粉仓最好用空,如留有煤粉,应注意观察其()和()。

在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()A、前轮外倾B、前束值过大C、前轮外倾与前束之间的作用D、前束值过小

汽轮机滑销系统的作用是什么?安装滑销时应注意什么?

GIS的状态检修是通过掌握其运行状态,应遵循的原则是()。A、避免“过修、欠修”B、按检修周期检修C、应修必修D、修必修好

汽轮机检修时无法将联轴器中心和轴封洼窝中心调整至合格,其原因是滑销系统损坏引起其位置变化,多为垂直方向的。

在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板不滑动,是因为()A、前轮外倾过大B、前束值过小C、前轮外倾与前束配合好D、前束值过大

检修与质量管理要坚持“质量第一”的思想,切实贯彻“应修必修,修必修好”的原则。积极采用状态诊断技术,推行先进成熟的()和状态检修制度。A、点检定修B、检修监理C、预防检修D、改进性检修

现车检修时,如发现手闸链裂纹应现车焊修。

某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测,其侧滑量值大于+5m/km,是下列哪些原因造成的?()A、前轮前束过大或前轮外倾过小B、前轮前束过小或前轮外倾过大C、主销后倾角变化D、主销内倾角变化

铁路货车轮轴检修分为()。A、拼修和检修B、厂修和段修C、状态修和分解修D、轮对修和轴承修

对检修中的对开式滑动轴承检查时应特别注意哪些情况?

检修技术记录应客观地反映(),包括修前状态、检修过程中的修理的改进情况,是对设备进行动态管理和全过程管理的依据。

开关设备应按照规定的检修周期和具体短路开断次数及状态进行检修,应做到()。A、应修必修,修必修好B、及时组织检修C、及时组织试验D、加强管理

在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为()A、前束值过小B、前轮外倾与前束之间作用C、前束值过大D、前轮外倾

桥梁支座的养护应经常保持其良好的状态,弧形滑动面、辊轴和滚动面等部位(),保持清洁,并涂以()或涂擦。

状态检修应遵循“坏了就修、修必修好”的原则.

单选题检修与质量管理要坚持“质量第一”的思想,切实贯彻“应修必修,修必修好”的原则。积极采用状态诊断技术,推行先进成熟的()和状态检修制度。A点检定修B检修监理C预防检修D改进性检修

单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向内侧滑动,是因为()A前轮外倾B前轮外倾与前束之间的作用C前束值过小D前束值过大

单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板不滑动,是因为()A前轮外倾过大B前束值过小C前轮外倾与前束配合好D前束值过大

填空题检修技术记录应客观地反映(),包括修前状态、检修过程中的修理的改进情况,是对设备进行动态管理和全过程管理的依据。

判断题汽轮机检修时无法将联轴器中心和轴封洼窝中心调整至合格,其原因是滑销系统损坏引起其位置变化,多为垂直方向的。A对B错

填空题停窑检修时煤粉仓最好用空,如留有煤粉,应注意观察其()和()。