气化单元停车后,应()进入氧气预热器介质。A、切断B、继续通入C、看具体情况D、只切断氧气

气化单元停车后,应()进入氧气预热器介质。

  • A、切断
  • B、继续通入
  • C、看具体情况
  • D、只切断氧气

相关考题:

化工操作单元中的冷却操作过程中,在开停车时要注意操作顺序,开车前,首先应清除冷凝器中的积液;并且,( )。A.开车时,应先通人冷却介质,然后通入高温物料;停车时,应先停物料,后停冷却系统B.开车时,应先通入高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停物料,后停冷却系统C.开车时,应先通入冷却介质,然后通人高温物料;停车时,应先停冷却系统,后停物料D.开车时,应先通人高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停冷却系统,后停物料

气化单元停车后,应()进入氧气预热器的介质。 A.切断B.继续通入C.看具体情况D.只切断氧气

气化单元停车后,应()进入氧气预热器介质。 A.切断B.继续通入C.看具体情况D.只切断氧气

化工操作单元中的冷却操作过程中,在开停车时要注意操作顺序,开车前,首先应清除冷凝器中的积液;并且,(  )。A.开车时,应先通入冷却介质,然后通入高温物料;停车时,应先停物料,后停冷却系统B.开车时,应先通入高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停物料,后停冷却系统C.开车时,应先通入冷却介质,然后通入高温物料;停车时,应先停冷却系统,后停物料D.开车时,应先通入高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停冷却系统,后停物料

对于变换热水泵停车处理过程,错误的一项是()。A、泵停车检修应切断通入泵内的所有介质B、泵切除后应通过泵体导淋或排放放干净泵内介质C、泵检修前应确认泵内为常压D、泵停车检修只需切断入口阀及出口阀

气化单元设置流量停车联锁的介质有()。A、入炉天然气流量B、入炉氧气C、废热锅炉产汽流量D、碳黑洗涤塔洗涤水流量

对于变换热水泵停车处理过程,错误一项是()。A、泵停车检修应切断通入泵内的所有介质B、泵切除后应通过泵体导淋或排放放干净泵内介质C、泵检修前应确认泵内为常压D、泵停车检修只需切断入口阀及出口阀

气化单元停车后,应()进入氧气预热器的介质。A、切断B、继续通入C、看具体情况D、只切断氧气

气化废热锅炉停车后的干法保护是将锅炉排净液位后通入()保护。A、空气B、氮气C、氧气D、蒸汽

气上游切断阀与氧气下游切断阀间充氮的作用是防止()泄漏,造成后系统()超标,气化炉投料后造成爆炸。

氧气管线设置多道切断和放空的目的是()。A、便于系统操作B、控制氧气流量C、防止氧气泄漏进入气化炉D、控制氧气压力

气化废热锅炉停车后干法保护是将锅炉排净液位后通入()保护。A、空气B、氮气C、氧气D、蒸汽

气化单元停车后应切断进入气化炉的所有物料。

氧气管线设置多道切断和放空的目的()。A、便于系统操作B、控制氧气流量C、防止氧气泄漏进入气化炉D、控制氧气压力

气化单元停车时必须确保切断的介质是()。A、烧嘴冷却水B、氧气C、废热锅炉上水D、天然气

进入气化炉的氧气量过低不会导致系统停车。

系统停车后,进入天然气预热器的天然气调节阀是由现场手动切断的。

停车时,先逐渐减负荷,适当增大水碳比,当床层在700℃以上时,先切断氧气,再切断焦炉气,然后将蒸汽预热后入转化炉进行钝化

空分氧压机跳车转化应闭入转化炉氧气切断阀,开放空阀,关闭氧气入工段调节阀,用系统放空阀控制压力,用蒸汽吹扫氧气管道,焦炉气减量,引入开工蒸汽,视氧压机启车时间决定升温开车还是停车处理

氧气切断阀间为何要充入N1?

气化炉停车后首先关闭的阀门是()A、氧气放空阀B、煤浆切断阀C、高压氮气吹扫阀D、氧气切断阀

气化界区内,氧气预热器20-W001预热氧气所用的换热介质为()。

停炉后氧气切断阀间充入氮气的目的是为了()。A、防止氧气漏入B、便于切断阀开关C、向气化炉充氮

氧气切断阀间为何要充入高压氮气?

单选题停炉后氧气切断阀间充入氮气的目的是为了()。A防止氧气漏入B便于切断阀开关C向气化炉充氮

问答题氧气切断阀间为何要充入高压氮气?

单选题液氧使用时,应严格监控液氧气化器后的氧气温度不应低于-10℃,液体加压后的管道上应设有( )。A安全阀B排液阀C止回阀D切断阀