保证无砟轨道的()是其发挥其总运营成本低及高效运营优势的前提条件。

保证无砟轨道的()是其发挥其总运营成本低及高效运营优势的前提条件。


相关考题:

( )是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。 A.运行速度B.客流量C.运营成本D.运行效率

运营系统的改进是保证生产运作管理系统高效率、高质量运行的基本前提条件。() 此题为判断题(对,错)。

成批轮番型运营流程的优势是其强大的柔性,能充分满足顾客定制化的需求。A对B错

城市轨道交通运营安全除了具有一般企业安全管理问题的普遍性外,还具有其自身特性,主要表现在()。A、城市轨道交通运营安全影响重大B、城市轨道交通运营安全涉及面广C、城市轨道交通运营安全受外界环境影响大D、城市轨道交通运营安全风险大

WJ-8型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的CRTSⅡ型板无砟轨道。

客运专线无砟轨道铁路工程测量基础平面控制网(CPⅢ),为勘测、施工、运营、维护提供坐标基准。

我国高速铁路、客运专线建设采用了多种结构形式的无砟轨道,其设计、施工各有特点,但整个施工管理有其共同点,()、()、重点卡控是保证工程质量的先决条件。

高精度的测量,其最终目的为保证无砟轨道()。A、客运专线的舒适度指标B、线路的平顺C、顺利施工D、建设要求

各类无砟轨道误差控制方式及分配方式不同,但最终的目标是保证线路的()。

客运专线因其速度高、轴重轻、行车密度大的特点,对轨道结构提出了安全、舒适、少维修、高完好率的要求,以满足运营需要。因此无砟轨道施工完成后应具备哪些基本性能,方能满足客运专线的运营需要?并做简要说明。

成批轮番型运营流程的优势是其强大的柔性,能充分满足顾客定制化的需求。

WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的无砟轨道。

正确使用轮胎是保证轮胎最大限度地发挥其效能的首要前提条件。

轨道年通过总质量是():()的重要指标,也是线路运营繁忙程度的主要标志。

降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下;当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下。

()是列车在线路上的停车点,其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车;又是轨道交通运营设置的中心和办理运营业务的地方。A、地面通风亭B、通道C、出入口D、车站主体

城市轨道交通车站运营人员主要包括哪些工种?控制中心调度人员包括哪些工种?其运营指挥层级是怎样的?

客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网(CPⅢ),为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。

正线无砟轨道应符合下列规定()A、可采用板式、双块式等无砟轨道结构,根据运营需要和环境要求,可采用减振型无砟轨道。B、曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置,满足允许过、欠超高的要求。C、应设置性能良好的防排水系统。

我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于()。A、日本的框架型板无砟轨道B、日本的板式无砟轨道C、德国的博格板式无砟轨道D、德国的雷达型无砟轨道

多选题正线无砟轨道应符合下列规定()A可采用板式、双块式等无砟轨道结构,根据运营需要和环境要求,可采用减振型无砟轨道。B曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置,满足允许过、欠超高的要求。C应设置性能良好的防排水系统。

判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量基础平面控制网(CPⅢ),为勘测、施工、运营、维护提供坐标基准。A对B错

多选题城市轨道交通运营安全除了具有一般企业安全管理问题的普遍性外,还具有其自身特性,主要表现在()。A城市轨道交通运营安全影响重大B城市轨道交通运营安全涉及面广C城市轨道交通运营安全受外界环境影响大D城市轨道交通运营安全风险大

判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网(CPⅢ),为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。A对B错

填空题无砟轨道以其高稳定性、()和少维修等特点,在铁路运营中逐渐取得明显优势,尤其是随着()和高速铁路的修建,无砟轨道更显现出其优越性和重要性。

单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的()A有砟轨道B无砟轨道C普通线路D无缝线路

问答题城市轨道交通车站运营人员主要包括哪些工种?控制中心调度人员包括哪些工种?其运营指挥层级是怎样的?