以下安全设置中，()是为了整个火炬系统安全而设置的。A.火炬气压缩机入口压力低联锁。B.火炬气压缩机入口氧含量高联锁。C.火炬气压缩机出口温度高联锁。D.火炬气压缩机氮气气封或油封系统。
新氢管网对新氢压缩机的影响() A、新氢管网压力低，新氢压缩机出口压力低B、新氢管网温度高，新氢压缩机出口温度高C、新氢管网压力低，新氢压缩机出口温度高D、新氢管网温度低，新氢压缩机出口温度低
下列不会造成离心式压缩机喘振的是()。 A、压缩机入口流量过小B、压缩机入口压力低C、压缩机出口阀关闭过快D、压缩机入口温度高
在离心式压缩机运转中,()联锁可造成其停车。 A.润滑油温度低B.润滑油高位油槽液位低C.密封油高位油槽液位高联锁D.压缩机轴振动高
（）不会联锁回收压缩机。A、振动高B、段间温度高C、分离罐液位高D、冷却水流量低
往复压缩机入口压力低，导致（）。A、排气压力高B、排气温度高C、入口温度高D、入口温度低
当（）时会导致压缩机出口压力高。A、压缩机负荷高B、第一萃取塔塔压低C、第二萃取塔塔压低D、压缩机吸入压力低
当（）时会导致压缩机排出温度升高，不同因素应采取不同的处理方法。A、吸入温度高B、进口压力低C、出口压力高D、壳体冷却差
辅助压缩机压缩比过大会造成（）。A、排出气量大B、排出温度低C、排出压力高D、排出温度高
乙烯压缩机运行中，不会引起联锁停车的是（）。A、透平位移高B、段间吸入罐位高C、排出压力高D、排出温度高
乙烯压缩机运行中，引起联锁停车的工艺条件有（）。A、三段排出温度高B、润滑油温度高C、排出压力高D、四段排出温度高
反吹氢及补充氢联合压缩机入口压力低，长时间可能导致压缩机（）。A、入口压力低报警B、出口压力高报警C、出口温度高报警D、入口温度高报警
排放气压缩机压缩比过大会造成（）A、排出温度低B、排出温度高C、排出压力高D、排出气量大
在离心式压缩机运转中，（）联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、密封油高位油槽液位高联锁D、压缩机轴振动高
造成离心式压缩机联锁停车的原因有（）。A、润滑油压力低B、密封油压力低C、压缩机轴瓦温度高D、润滑油回油温度高
丙烯制冷压缩机排出压力高的原因有（）。A、转速高B、冷却水温度高C、段间吸入罐液位高D、系统内有轻组分
乙烯制冷压缩机工艺联锁原因有（）。A、四段排出压力高B、三段排出温度高C、四段排出温度高D、各段吸入罐液位高
关于二元制冷压缩机出温度高的原因，下列说法错误的是（）。A、吸入温度高B、吸入温度低C、出口压力高D、氢气甲烷过多
以下安全设置中，（）是为了整个火炬系统安全而设置的。A、火炬气压缩机入口压力低联锁。B、火炬气压缩机入口氧含量高联锁。C、火炬气压缩机出口温度高联锁。D、火炬气压缩机氮气气封或油封系统。
判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察（）A、滑油泵排出压力B、滑油泵吸入压力C、油泵排压与压缩机吸入压力之差D、压缩机排出压力与油泵排出压力之差
判断活塞式制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常主要是根据（）A、滑油泵排出压力B、滑油泵吸入压力C、油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D、压缩机排出压力与油泵排出压力之差
判断活塞式制冷压缩机滑油系统工作是否正常，主要根据是（）。A、滑油泵排出压力B、滑油泵吸入压力C、油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D、压缩机排出压力与油泵排出压力之差
单选题判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察：（）.A滑油泵排出压力B滑油泵吸入压力C油泵排压与压缩机吸入压力之差D压缩机排出压力与油泵排出压力之差
单选题判断活塞式制冷压缩机滑油系统工作是否正常，主要根据是（）。A滑油泵排出压力B滑油泵吸入压力C油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D压缩机排出压力与油泵排出压力之差
单选题排放气压缩机压缩比过大会造成（）A排出温度低B排出温度高C排出压力高D排出气量大
单选题判断活塞式制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常主要是根据（）。A滑油泵排出压力B滑油泵吸入压力C油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D压缩机排出压力与油泵排出压力之差