临修制动装置检查制动缸规格为356×254(未装用闸调器)重车时的制动缸活塞行程为()。 A.115-135mmB.125-160mmC.85-135mmD.110-160mm
现行客货车制动缸活塞密封件为()。 A、O形密封环B、金属密封环C、密封牛皮碗D、密封橡胶碗
对有多个制动缸的货车规定安装()的车端为1位端。 A、人力制动机B、制动缸活塞推杆C、三通阀D、制动缸
现行货车制动缸活塞密封件为密封橡胶碗。() 此题为判断题(对，错)。
GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。A、列车管减压量B、制动缸容积C、制动缸活塞行程D、杠杆比
简略试验制动时，1号检车员确认尾车制动后，在最后一辆车（）标明试风日期和始发列检简称。A、制动缸活塞筒处B、制动缸前盖处C、制动缸上
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大。
活塞和活塞杆上的（）磨损与损伤：更换新密封件。A、零件B、部件C、构件D、密封件
现行货车制动缸活塞密封件为（）。A、0形密封环B、金属密封环C、密封牛皮碗D、密封橡胶碗
GK型制动机的空重车调整装置是通过（）来调整制动缸活塞推力的。A、改变列车管减压量B、改变制动缸容积C、改变制动缸活塞行程D、改变杠杆比
制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。
当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。
车辆的二位端就是（）方向的一端。A、制动缸的位置B、制动缸活塞位置C、制动缸活塞缩进D、制动缸活塞推出
轨道车正常的制动缸活塞行程为（）mm。A、70-120B、80-130C、90-130
轨道车鉴定完好标准之一是，制动缸活塞行程应在（）内。
使用中的轨道车制动缸的活塞行程为（）。A、80—100mmB、100—180mmC、80—120mmD、80—150mm
判断题车辆的方向位是以制动缸活塞杆的推出方向所指的车端为第一位。（）A对B错
填空题轨道车鉴定完好标准之一是，制动缸活塞行程应在（）内。
填空题当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。
填空题制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。
单选题轨道车在运用过程中，制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨损发生变化，司机需定期（）进行调整。A制动缸活塞行程B制动主管压力C制动缸压力
单选题临修制动装置检查制动缸规格为356×254（未装用闸调器）重车时的制动缸活塞行程为（）。A115－135mmB125-160mmC85－135mmD110－160mm
单选题轨道车正常的制动缸活塞行程为（）mm。A70-120B80-130C90-130
单选题简略试验制动时，1号检车员确认尾车制动后，在最后一辆车（）标明试风日期和始发列检简称。A制动缸活塞筒处B制动缸前盖处C制动缸上