为防止油中进水，要监视与调整好轴封压力与油箱负压，该负压宜为（）Pa。A、30～40B、50～60C、80～100D、120～200

为防止油中进水，要监视与调整好轴封压力与油箱负压，该负压宜为（）Pa。

  • A、30～40
  • B、50～60
  • C、80～100
  • D、120～200

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在开阀倒流过程中要借助设备压力表观察设备压力，为防止造成负压产生回火，停止倒流的压力为()Mpa。A 0.1B 1C 2
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风机高位油箱的顶部设呼吸孔,防止当润滑油由高位油箱流入轴承时,形成负压。() 此题为判断题(对，错)。
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负压锅炉燃烧是指()。 A、受热面管内工质为负压B、炉内烟气压力为负压C、下锅筒内为负压
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乳癌术后负压引流的压力以（）为宜。
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当油缸内产生负压时，该阀起吸油阀作用，将油从油箱管路中补充回负压区中，以避免形成真空，产生（）。
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突然停蒸汽时，汽提塔要防止抽负压，负压时，应用氮气保压。
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下列属于防止油中进水的措施有（）A、调整好汽封间隙B、消除或减低轴承内部负压C、缩小轴承油挡间隙D、轴封抽汽系统合理，轴封抽汽器工作正常
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燃烧室内的压力要始终保持（），进尸时负压一般以（）为宜，燃烧时，以（）为宜，出灰时以（）为宜。
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防止油中进水的主要措施是什么？（）A、调整好汽封间隙B、消除或减低轴承内部负压C、缩小轴承油挡间隙D、改进轴封供汽系统E、轴封抽汽系统合理，轴封抽汽器工作正常
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张力性(高压性)气胸的胸腔压力为（）。A、支气管裂口持续存在持续漏气，胸内压力不断升高B、胸内压吸气相为负压，呼气相为正压C、胸内压吸气相为正压，呼气相为负压D、伤侧胸腔负压逆转为正压，健侧胸腔为负压减低但仍然为负压
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负压锅炉燃烧是指（）A、受热面管内工质为负压B、炉内烟气压力为负压C、下锅筒内为负压D、下集箱内为负压
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为防止（），运行中冷油器水侧压力应（）油侧压力，还必须调整好轴封进汽量。
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正常运行中，主油箱及其回油系统靠（）维持微负压状态。
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主油箱为什么要保持负压？
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拱顶油罐的设计压力一般为正压（），负压（），试验压力为：正压（），负压（）。
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主油箱排烟风机跳闸后，会使主油箱内负压消失，主油箱回油不畅，油位下降。
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在三个系统的回油滤组件内都有负压环路，其作用是（）A、对油箱压力加油使用B、通过此环路可把油箱中的余油抽光C、在对应系统无动力操作时，液压袖可从油箱流至系统元件D、作为油箱的备用释压活门
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为防止直升机燃油系统在供油时，随着油面下降油箱内形成负压而导致吸油困难和结构损坏，通常采用（）
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轴封冷却器为什么要保持在负压状态？
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启动排烟风机，检查风机工作性能中描述正确是（）。A、风机工作时，油箱内负压应维持在196～245Pa；B、轴承箱内负压应维持在98～196Pa；C、油箱负压不宜过高；D、否则易造成油中进水和吸进粉尘。
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单选题张力性（高压性）气胸的胸腔压力为（）。A支气管裂口持续存在持续漏气，胸内压力不断升高B胸内压吸气相为负压，呼气相为正压C胸内压吸气相为正压，呼气相为负压D吸气相为正压逆转为负压，呼气相负压逆转为正压E伤侧胸腔负压逆转为正压，健侧胸腔为负压减低但仍然为负压
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单选题张力性(高压性)气胸的胸腔压力为（）。A支气管裂口持续存在持续漏气，胸内压力不断升高B胸内压吸气相为负压，呼气相为正压C胸内压吸气相为正压，呼气相为负压D伤侧胸腔负压逆转为正压，健侧胸腔为负压减低但仍然为负压
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填空题乳癌术后负压引流的压力以（）为宜。
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单选题张力性气胸的胸腔压力为（）A支气管裂口持续存在持续漏气，胸内压力不断升高B胸内压吸气相为负压，呼气相为正压C胸内压吸气相为正压，呼气相为负压D吸气相为正压逆转为负压，呼气相负压逆转为正压E伤侧胸腔负压逆转为正压，健侧胸腔为负压减低但仍然为负压
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多选题防止油中进水的主要措施是什么？（）A调整好汽封间隙B消除或减低轴承内部负压C缩小轴承油挡间隙D改进轴封供汽系统E轴封抽汽系统合理，轴封抽汽器工作正常
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多选题下列属于防止油中进水的措施有（）A调整好汽封间隙B消除或减低轴承内部负压C缩小轴承油挡间隙D轴封抽汽系统合理，轴封抽汽器工作正常
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单选题张力性气胸的胸腔压力为（　　）。A支气管裂口持续存在持续漏气，胸内压力不断升高B胸内压吸气相负压，呼气相为正压C胸内压吸气相为正压，呼气相为负压D吸气相正压逆转为负压，呼气相负压逆转为正压E伤侧胸腔负压逆转为正压，健侧胸腔负压减低但仍然为负压
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