为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性,采用()的热处理方法效果较好。 A、渗碳后淬火加低温回火B、电接触加热表面淬火C、等温淬火
能降低工件硬度,以利于工件加工并能细化晶粒、均匀组织、消除内应力的热处理方式是() A、淬火B、表面淬火C、回火D、退火
由于现代科技在铸造中的应用，高强度的（）材料现在已可以取代锻钢制造齿轮、曲轴、连杆等重要结构零件。A、灰铸铁B、可锻铸铁C、白口铸铁D、球墨铸铁
为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性，采用（）热处理方法效果较好。A、接触电阻加热表面淬火；B、等温淬火；C、渗碳后淬火加低温回火。
用15钢制造的齿轮，要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。A、淬火+低温回火B、表面淬火+低温回火C、渗碳+淬火+低温回火D、化学
球墨铸铁由于镁的存在，使球墨铸铁焊接时易形成白口和（）组织。A、正火B、退火C、回火D、淬火
（）常用作零件的最终热处理。A、淬火B、退火C、低温回火D、表面淬火
某机床齿轮 选用40Cr钢制造，加工工艺流程如下： 下料→退火→粗加工→精加工→高频表面淬火→低温回火→推花键孔→精磨。 试分析其热处理的作用和得到的室温组织。
C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。
（）可以用作零件的预备热处理。A、淬火B、退火C、低温回火D、表面淬火
对于曲轴等受力比较复杂的零件多采用（）热处理。A、 退火+淬火B、 淬火＋低温回火C、 正火+回火D、 调质处理
常用钢制、铸铁零件的热处理工序在工艺过程中安排不合理的是（）。A、机械加工前的热处理工序有淬火、渗碳等B、粗加工以后，半精加工以前的热处理工序有调质、时效、退火等C、半精加工以后，精加工以前的热处理工序有渗碳、淬火、高频淬火、去应力退火D、精加工以后的热处理工序有氮化、接触电加热淬火等
量规在制造过程中，由于机械加工和热处理淬火后产生内应力及残余奥氏体，经一般回火处理后仍不能完全消除，其组织处于不稳定状态。因而在制造时需进行冷处理和时效处理。
热处理在机械加工工艺过程中的安排如下： ①在机械加工前的热处理工序有退火、正火、人工时效； ②在粗加工后、半精加工前的热处理工序有人工时效、调质； ③在半精加工后、精加工前的热处理工序有（）； ④在精加工后的热处理工序有发黑、镀鉻。A、渗碳B、淬火C、氮化D、表面淬火
常用的热处理方法有（）及淬火、表面淬火、化学热处理。A、 退火、正火、回火B、 完全退火、球化退火、正火C、 退火、完全退火、球化退火D、 正火、低温回火、高温回火
可锻铸铁是由白口铸铁经长时间退火后获得的一种高强度铸铁，可用来制造曲轴、连杆等零件。
铸铁零件在毛坯粗加工前后为消除内应力而进行的热处理方法是（）。A、正火或调质B、渗碳淬火C、时效处理或内应力退火D、任意
有一批Wc=0.45℅的碳钢齿轮，其制造工艺为：圆钢下料→锻造→退火→车削加工→淬火→回火→铣齿→表面淬火。 说明各热处理工序的名称和作用。
40Cr常用于制造齿轮、曲轴等，其热处理要求为（）A、渗碳、淬火加低温回火B、调质C、淬火加中温回火D、淬火
为消除粗加工的内应力，精加工常在（）进行。A、回火处理后B、回火处理前C、淬火处理后D、退火处理后
球墨铸铁常用的热处理方法有退火、正火、等温淬火、调质等。
用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→粗磨，请说明：各热处理工艺的目的及处理后的组织。
为了消除毛坯工件的内应力，细化晶粒均匀组织，降低硬度以利于切削加工所采用的热处理方法是（）。A、淬火+回火B、退火C、退火+回火D、表面热处理
单选题船用低速柴油机连杆选用中碳钢，其常用的热处理是（）A正火处理和粗加工后退火处理B调质或正火处理C粗加工后退火处理，再进行表面热处理强化D渗碳后淬火，再低温回火
单选题铸铁零件在毛坯粗加工前后为消除内应力而进行的热处理方法是（）。A正火或调质B渗碳淬火C时效处理或内应力退火D任意
单选题40Cr常用于制造齿轮、曲轴等，其热处理要求为（）A渗碳、淬火加低温回火B调质C淬火加中温回火D淬火
单选题为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性，采用（）热处理效果较好。A渗碳后退火+低温回火B电加热表面淬火C等温淬火