汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮、离合器压盘、曲轴、传动轴等，需进行（）。A、静平衡或动平衡B、热处理C、磨削D、车削
机床变速箱齿轮、主轴、丝杠等受力较复杂的零件何不采用铸件毛坯？
曲轴连杆组由（）等零件组成。A、连杆B、曲轴C、轴承D、活塞
（）用于受力较复杂的重要结构零件，如机床主轴、火车发动机曲轴等轴类零件，以及连杆、螺栓、齿轮等。A、渗碳钢B、调质钢C、弹簧钢D、滚动轴承钢
（）在机械加工前应进行退火消除内应力并均匀组织，粗加工后再淬火、回火（等温淬火、表面淬火或化学热处理等），由于其强化潜力巨大，经热处理提高自身的强度后，可用于制造若干重要零件，如齿轮、曲轴等。A、灰铸铁B、可锻铸铁C、白口铸铁D、球墨铸铁
对形状比较复杂、尺寸较小且性能要求较高的合金工具钢零件宜采用（）淬火；对自身厚薄相差较大的零件采用（）淬火。
对于一些长薄的零件或形状较复杂的盘体零件无法进行热处理，也可采用电接触式淬火。
柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）。A、渗硼B、渗碳C、氮化D、碳氮共渗
关于曲轴的热处理，下列叙述不正确的是（）。A、对于碳钢曲轴锻件，应进行正火B、对于合金钢曲轴锻件，应进行调质处理C、对于球墨铸铁曲轴，应进行正火D、对于铸钢曲柄，应进行调质处理
对于曲轴等形状复杂的大型轴类工件宜采用剩磁法进行检测。
当零件的内部形状比较复杂时，在制图时可采用剖视的方法。
（）是柴油机受力最复杂和最贵重的零件。A、汽缸B、连杆C、曲轴D、活塞
对于小型的塑件常采用嵌入式多型腔组合凹模，各单个凹模常采用机械加工、（）、抛光或热处理等方法制成，然后整体嵌入模板中。
重要零件都需进行热处理，对于刀具、量具、模具、轴承等则必须进行热处理。
单件小批生产各种轴、盘、套等小型零件，多采用（）。对于盘、环状大型、重型零件，多采用（）。
超高层建筑住宅结构体形比较复杂，水平结构（），一般多采用电动整体或分片提升提升脚手架模板工程技术施工。A、受力大B、受力小C、面积小D、面积大
单选题超高层建筑住宅结构体形比较复杂，水平结构（），一般多采用电动整体或分片提升提升脚手架模板工程技术施工。A受力大B受力小C面积小D面积大
单选题（）是柴油机受力最复杂和最贵重的零件。A汽缸B连杆C曲轴D活塞
填空题单件小批生产各种轴、盘、套等小型零件，多采用（）进行加工。对于盘、环状大型、重型零件，多采用（）加工。
填空题对于小型的塑件常采用嵌入式多型腔组合凹模，各单个凹模常采用机械加工、（）、抛光或热处理等方法制成，然后整体嵌入模板中。
判断题重要零件都需进行热处理，对于刀具、量具、模具、轴承等则必须进行热处理。A对B错
填空题单件小批生产各种轴、盘、套等小型零件，多采用（）。对于盘、环状大型、重型零件，多采用（）。
单选题对于发动机各运动零件和摩擦面，采用飞溅润滑的是（）。A曲轴主轴承B连杆轴承C气缸壁D摇臂轴
单选题对于轴类零件，某些大型、结构复杂、受力不大的轴，可采用（）。A铸件B锻件C焊接件D型材